Per la sua prima apparizione pubblica, la Lancia Ypsilon si è presentata nella sua livrea più esclusiva: l’edizione limitata Cassina. Ora l’elegante city car italiana svela il resto della gamma che sarà disponibile in tre livelli di finitura.
L’entry level si chiama semplicemente Nuova Lancia Ypsilon, il cuore della gamma Nuova Lancia Ypsilon LX e al vertice dell’offerta c’è la Nuova Lancia Ypsilon edizione Cassina che ha aperto le danze e di cui già conoscevamo i prezzi.
Mild Hybrid da 100 CV o elettrico da 156 CV
E qualunque sia il livello di equipaggiamento scelto, Lancia Ypsilon è disponibile con la motorizzazione Mild Hybrid dotata di tecnologia 48V associata al motore benzina tre cilindri 1.2 PureTech con potenza combinata di 100 CV e alla variante 100% elettrica da 156 CV. Quest’ultimo è alimentato da una batteria dalla capacità di 51 kWh che gli consente di vantare, secondo il produttore, un’autonomia di 403 km. E anche più di 500 km in cittàvalori ottimistici che non mancheremo di verificare utilizzando le nostre misurazioni certificate non appena avremo sotto mano i primi esemplari di Lancia Ypsilon.
La Ypsilon ibrida, riconoscibile tra l’altro per la sua calandra traforata, offrirà un biglietto d’ingresso di 24.500 euro quando l’elettrica opterà logicamente per una versione chiusa in questa sede e partirà da un prezzo di 34.800 euro.
Rispetto alla Peugeot 208 e alla Opel Corsa da cui deriva strettamente riprendendone la base tecnica rivista, la Lancia Ypsilon si differenzia nel dettaglio allargando le carreggiate di 24 mm, garantendo, secondo i portavoce del marchio, “una migliore distribuzione dei pesi e una tenuta di strada ottimizzata”. ” per controllare anche. Lancia aggiunge, precisando “Anche lo sterzo è stato tarato per la massima precisione di guida ed è stato fatto un notevole lavoro per ottenere una sospensione specifica più dinamica ma mai troppo rigida.”.
Prezzi Lancia Ypsilon
tavolo
| Motori Livello di allestimento | Ypsilon | LX | Cassina |
|---|---|---|---|
| Motori Livello di allestimentoMicroibrido 48V 100 cv | Ypsilon€ 24.500 | LX€ 27.500 | Cassina€ 28.000 |
| Motori Livello di allestimento100% elettrico 156 CV | Ypsilon€ 34.800 | LX€ 37.800 | Cassina€ 39.500 |
Inoltre, per assicurarsi lo status di modello premium, si posizionerà contro la Mini e l’Audi A1 Sportback, senza dimenticare l’elegante Renault 5 E-Tech elettrica (150 CV) e l’Alpine A290 (che punterà alla futura Lancia Ypsilon HF in arrivo nel 2025 con 240 CV sotto il cofano) in attesa di una nuova versione della DS3 che tornerà sulla silhouette di berlina entro il 2026, la nuova Lancia Ypsilon punta sulla sua interfaccia virtuale chiamata SALA. significa “soggiorno”, ma gli esperti di marketing del marchio hanno creato l’acronimo di Sound Air Light Augmentation, un sistema di infotainment che centralizza le funzioni audio, climatiche e di illuminazione, consentendo al conducente e al passeggero di adattare l’ambiente interno semplicemente premendo un pulsante.
Il climatizzatore è dotato di un filtro ad alta efficienza in grado di rimuovere fino al 99% delle particelle nocive, per un abitacolo più sano e confortevole. L’illuminazione all’interno dell’auto è completamente personalizzabile con un semplice tocco dello schermo ed è possibile creare un’atmosfera esclusiva grazie alla funzione di illuminazione ambientale.
In termini di equipaggiamenti, Lancia menziona l’accesso e l’avviamento senza chiave, l’assistenza al parcheggio con telecamere con visuale a 180° e sensori anteriori e posteriori oltre a un doppio schermo, con una diagonale totale di 20,5 pollici compreso un cruscotto digitale da 10,25 pollici. La Lancia Ypsilon è inoltre dotata di serie di wireless CarPlay e Android Auto, di un caricatore wireless per il telefono e di tre prese USB-C. E guida autonoma di livello 2 attivabile tra 30 e 150 km/h.
