Secondo diversi esperti, Tesla sta rivedendo le sue catene di approvvigionamento in Cina per scongiurare un conflitto armato con Taiwan.
C’è un po’ di trambusto nella catena di fornitura di Tesla e dei suoi subappaltatori. Secondo il serissimo media giapponese Nikkei Asia, Tesla ha chiesto a sei dei suoi fornitori di delocalizzare la produzione di alcuni componenti elettronici fondamentali per la fabbricazione delle sue auto elettriche.
E i tempi sarebbero molto serrati: sempre secondo questi media, le loro fonti riferiscono che questi subappaltatori dovranno aver lasciato le aree di Cina e Taiwan entro la fine dell’anno. In questo modo la produzione del 2025 è già operativa nel caso in cui dovesse scoppiare un conflitto militare tra questi due paesi.
Una partita a poker?
Tesla vorrebbe che le sue forniture provenissero ora principalmente dalla Corea del Sud, dalla Tailandia o dal Giappone. Nikkei Asia indica una data delicata nella possibile invasione di Taiwan da parte della Cina: la fine del 2024 e le elezioni presidenziali americane che distrarranno gli Stati Uniti da un tema così globale.
Questa strategia di soffiare sulla brace della geopolitica è giustificata o serve come pretesto per rinegoziare i luoghi di produzione in modo che siano più compatibili con i nuovi luoghi di produzione del futuro? Pensiamo in particolare all’India, un Paese che intrattiene rapporti molto complicati anche con la Cina e che non vede di buon occhio l’importazione di tecnologia – e quindi la sua dipendenza – dal suo ingombrante vicino imperialista.
A meno che Tesla non voglia vincere la situazione di stallo contro la potenza cinese, dove proprio il discorso anti-Tesla ha avuto l’effetto di far crollare le sue vendite: -30% in un anno! Ora, la fabbrica di Shanghai funziona a metà della sua capacità, con il risultato di perdite gigantesche e massicci licenziamenti. Prima gli affari!
