“È un finale tragico che speriamo di rendere meno tragico. » Pascal Charrier, direttore dell’azienda di trasporti Exfret 44 (ex Transports Barré), nonostante i suoi sforzi, non è riuscito a rimettere a galla la sua azienda, che è stata posta in amministrazione controllata in aprile. Il vettore Vallet, presente anche in Oriente e in Borgogna, non riesce più a far fronte ai suoi costi, strangolato dalla liquidità arida.
“Stiamo facendo del nostro meglio ora per salvare i nostri tre siti.” Numerosi acquirenti sono comparsi davanti al tribunale commerciale di Nantes. Alla fine di maggio dovremmo conoscere il/i nome/i degli acquirenti. Ma questa acquisizione probabilmente non salverà tutti i posti di lavoro. Attualmente ci sono 250 dipendenti.
Il costo del gas
Già nell’inverno del 2022, Pascal Charrier si era rivolto al tribunale, incontrando difficoltà. Da allora, i debiti hanno continuato a crescere, scoraggiando i potenziali investitori. Per il manager la conversione della sua flotta di veicoli al gas naturale liquefatto ha il sapore di una sconfitta.
“È stato disastroso. Eravamo troppo pionieri”, si lamenta. Nel 2018 ha deciso di abbandonare il diesel per il 70% della sua flotta. “Con questa strategia abbiamo voluto contrastare la concorrenza estera e i suoi prezzi bassi con un’offerta più virtuosa. » Calcola poi la riduzione delle polveri sottili e delle emissioni di CO.2.
L’investimento è costoso, sostenuto da Ademe, l’agenzia per l’ambiente e la gestione dell’energia. Ma la tonnellata di gas è poi salita alle stelle quando è scoppiata la guerra in Ucraina. E non è stato possibile raggiungere alcun accordo con il fornitore. Con un costo aggiuntivo mensile di 200.000 euro, il vettore, che ha fatturato 38 milioni di euro nel 2022 (stabile nel 2023), ha iniziato a sudare freddo. “Abbiamo anche avuto continui guasti sui veicoli che abbiamo noleggiato. Con quasi la metà della flotta immobilizzata. Era insopportabile. La tecnologia non era ancora pronta. »
Da gennaio, la maggior parte dei 140 trattori stradali che lasciano Vallet dopo aver caricato i prodotti delle industrie agroalimentari dell’Occidente, funzionano ormai a gasolio.
