Mentre il Motor Show di Parigi è in pieno svolgimento, a Parigi è verso Maranello che si rivolgono oggi tutti i protagonisti del mondo automobilistico. Ogni nuova Ferrari presentata è un evento, ancor più di quando si tratta di una hypercar, o di una supersportiva ibrida, che spinge oltre i limiti della casa automobilistica del “Cavallino Rampante”. Ecco la Ferrari F80 con una potenza di 1.200 CV, con un’aerodinamica impressionante e che sarà prodotta solo in 799 esemplari.
Il “tempo dell’automobile” passa a una velocità vertiginosa. Quindi ricorda, la Ferrari LaFerrari (963 ch), prima hypercar sviluppata dalla Casa di Maranello. 11 anni dopo, ecco il Ferrari F80 con un design radicale frutto degli studi effettuati dagli ingegneri di Ferrari che avevano la “ossessione” di ottimizzare al meglio il trattamento dei flussi d’aria provenienti da F80. Il risultato è pienamente riuscito, pur fornendo La Ferrari in una nuova era, quella dell’estremo. Con il nuova F80, Ferrari risponde, in un certo modo, a McLaren che recentemente ha svelato il Ibrido plug-in W1 de 1 275 cap.
Come descrivere il design del nnuova Ferrari F80 ? Cofano anteriore cavo, corto e proteso verso uno scudo che funge da spoiler anteriore integrato “Condotto a S”fascia nera che fa da raccordo tra due pregiate ottiche, ali come appendici aerodinamiche, tutti questi elementi caratterizzano la parte anteriore del Ferrari F80.
Visto di profilo e dall’alto, fa ugualmente impressione con tutticofano motore lungo con 6 aperture e curve per le ali che, questa volta, diventano tutt’uno con i fianchi dellaipercar F80. Quest’ultimo si basa su cerchi in fibra di carbonio (20 pollici anteriori – 21 pollici posteriori). Osserva attentamente, il forme sporgenti della parte inferiore del tetto e della parte superiore delle ali/portea livello delle superfici vetrate laterali.
Per quanto riguarda la sola parte posteriore del Ferrari F80questo ci riporta, un po’, a un certo F40. Nonostante abbiano creato l’aerodinamica più ottimale per la loro creazione, gli ingegneri di Maranello riuscì a concepire una hypercar che rivela, da questo punto di vista, una certa finezza. un diffusore con alette integrate posizionato vicino al suolo, un’uscita di scarico centrale emergente dal F80 mentre, più in alto, l’alettone posteriore è come se fosse sospeso sopra l’estremità del cofano motore. A questo si aggiungono luci posteriori molto sottili. In breve, è superbo.
Grazie al suo parte anteriore con elementi attivifiglio base effetto suoloereditato dall’universo di F1come altre parti, lo è spoiler posteriore attivoe il suo il telaio dice “capiranno”IL F80 genera un supporto di circa 1.000 chili a 250 km/h.
Una volta che le porte di Ferrari F80 aperto, scopriamo un abitacolo a 2 posti, sapendo che tutto è stato pensato per mettere il pilota nelle migliori condizioni, in particolare con un struttura in fibra di carbonio.
A livello tecnico e meccanico, la Ferrari F80di a peso a vuoto di 1.525 chiliAncora sospensioni attive sviluppate in collaborazione con Multimatic. 4 impianti elettrici a 48 V, ovvero 1 per ruota, sono controllati da un’unità centrale, attraverso i dispositivi Side Slip Control (SSC 9.0) e Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE).. Abbastanza per fornire tempi di reazione immediati per cambiare l’atteggiamento del F80a seconda delle condizioni della strada. Ovviamente, la maestria dell’aerodinamica della F80 è associata a quella del suo telaio.
Veniamo al Motore Ferrari F80. La parte termica dell’hypercar è composta da a V6 biturbo da 3,0 litri vicino a quello di F499P LMH della 24 Ore di Le Manssapendo che il compressore è, per la prima volta, elettrificato. Questo stesso V6nome in codice “F163CF” sviluppato 900 CV (infine 8.750 CV/min) e un coppia di 850 Nm (a 5.550 giri/min)la sua velocità massima, all’interruttore, è 9 200 milioni/min.
Per la parte elettrica è doppio con, at nella parte anteriore, due motori elettrici per ciascuna delle ruote. Sul retro, è a MGU-K (raccolta di energia cinetica) che permette, complessivamente, con l’aggiunta dei due motori elettrici anteriori, di svilupparsi 300 CV aggiuntiviquindi il 1.200 CV di potenza cumulativa. La trasmissione è assicurata da a Cambio F1 DCT a 8 marce. In termini di prestazioni, questo dà a Da 0 a 100 km/h abbattuto in 2,5 s e un velocità massima 350 km/h per il Ferrari F80.
Infine, il 799 esemplari della Ferrari F80 ora potrebbero essere venduti tutti ad un prezzo unitario di circa 3,6 M€. Concludiamo con il video di presentazione del F80.
La redazione
Foto: Ferrari
