Mentre è in pieno svolgimento il Mondial de L’Auto, a Parigi, è verso Maranello che si rivolgono oggi tutti i protagonisti del mondo automobilistico. Ogni nuova Ferrari presentata è un evento, ancor più di quando si tratta di una hypercar, o supersportiva ibrida, che spinge oltre i limiti della casa automobilistica del “Cavallino Rampante”. Ecco la Ferrari F80 con una potenza di 1.200 CV, con un’aerodinamica impressionante e che sarà prodotta solo in 799 esemplari.
Il “tempo automobilistico” scorre a una velocità vertiginosa. Ricorda, quindi, la Ferrari LaFerrari (963 ch), prima hypercar sviluppata dalla Casa di Maranello. 11 anni dopo, ecco il Ferrari F80 con un design radicale frutto degli studi effettuati dagli ingegneri di Ferrari che avevano “l’ossessione” di ottimizzare al meglio il trattamento dei flussi d’aria degli F80. Il risultato è totalmente riuscito, pur portando La Ferrari in una nuova era, quella dell’estremo. Con il nuova F80, Ferrari risponde, in qualche modo, a McLaren che recentemente ha svelato il Ibrido plug-in W1 de 1 275 cap.
Come descrivere il design del nnuova Ferrari F80 ? Cofano anteriore cavo, corto e inclinato verso uno scudo come spoiler anteriore integrato “Condotto S”striscia nera che fa da collegamento tra due fini ottiche, ali come appendici aerodinamiche, tutti questi elementi caratterizzano la parte anteriore del Ferrari F80.
Visto di profilo e dall’alto, è altrettanto impressionante con una lcofano motore lungo con 6 aperture e curve per le ali che, questa volta, fanno tutt’uno con i lati delipercar F80. Quest’ultimo si basa su Cerchi in mescola di fibra di carbonio (20 pollici anteriori – 21 pollici posteriori). Osserva attentamente, il forme sporgenti della parte inferiore del tetto e della parte superiore delle ali/portea livello delle superfici vetrate laterali.
Per quanto riguarda la sola parte posteriore del Ferrari F80ci riporta, in qualche modo, a un certo F40. Nonostante abbiano creato l’aerodinamica più ottimale per la loro creazione, gli ingegneri di Maranello riuscito a progettare una hypercar che rivela, da questo punto di vista, una certa finezza. un diffusore con alette integrate posizionato vicino al suolo, un’uscita di scarico centrale emergente dal F80 mentre, più in alto, l’alettone posteriore è come se fosse sospeso sopra l’estremità del cofano motore. A ciò si aggiungono luci posteriori molto belle. In breve, è superbo.
Grazie al suo parte anteriore con elementi attivifiglio base effetto suoloereditato dall’universo di F1come altri pezzi, è spoiler posteriore attivoe il suo il telaio dice “capiranno”IL F80 genera un supporto di circa 1.000 chili a 250 km/h.
Una volta che le porte del Ferrari F80 aperto, scopriamo un abitacolo a 2 posti, sapendo che tutto è stato pensato per mettere il pilota nelle migliori condizioni con, in particolare, un struttura in fibra di carbonio.
A livello tecnico e meccanico, la Ferrari F80di a peso a vuoto di 1.525 chiliha un sospensioni attive sviluppate in collaborazione con Multimatic. 4 impianti elettrici a 48 V, ovvero 1 per ruota, sono controllati da un’unità centrale, attraverso i dispositivi Side Slip Control (SSC 9.0) e Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE).. Abbastanza per offrire tempi di reazione immediati per modificare l’atteggiamento del F80a seconda delle condizioni della strada. Ovviamente, il controllo dell’aerodinamica della F80 è associato a quello del suo telaio.
Veniamo al motore della Ferrari F80. La parte termica dell’hypercar è composta da a V6 3.0l biturbo vicino a quello del F499P LMH della 24 Ore di Le Manssapendo che il compressore è, per la prima volta, elettrificato. Questo stesso V6nome in codice “F163CF” sviluppato 900 canali (ben 8.750 canali/min) e un coppia di 850 Nm (a 5.550 giri/min)la sua velocità massima, all’interruttore, è 9 200 milioni/min.
Per la parte elettrica è doppio con, at la parte anteriore, due motori elettrici per ciascuna delle ruote. Sul retro, è a MGU-K (raccolta di energia cinetica) che permette, complessivamente, con l’aggiunta dei due motori elettrici anteriori, di svilupparsi 300 CV aggiuntiviquindi il 1.200 CV di potenza cumulativa. La trasmissione è assicurata da a Cambio F1 DCT a 8 marce. In termini di prestazioni, questo dà a Da 0 a 100 km/h abbattuto in 2,5 s e uno velocità massima 350 km/h per il Ferrari F80.
Infine, il 799 esemplari della Ferrari F80 potrebbero d’ora in poi essere tutti venduti ad un prezzo unitario di circa 3,6 M€. Concludiamo con il video di presentazione del F80.
La redazione
Foto: Ferrari
