L’industria automobilistica e il governo hanno rinnovato il loro impegno a favore della transizione energetica.
Entro il 2035 tutte le nuove auto dovranno essere elettriche. Che lo si ritenga possibile o meno, questo è l’obiettivo comune europeo. Se alcuni stanno giocando al gioco dell’attesa e del “vedremo cosa succede tra 10 anni”, non possiamo incolpare la Francia per mancanza di ambizione. Nei prossimi tre anni il governo intensificherà il suo sostegno alla transizione verso le automobili elettriche con un obiettivo di 800.000 unità vendute entro il 2027, secondo il contratto di settore firmato oggi dall’industria automobilistica e dal governo.
Si prevede quindi di triplicare le vendite in quattro anni per raggiungere infine il 45% del mercato. Ricordiamo che nel 2023 i produttori hanno venduto 300.000 auto elettriche, beneficiando molto del sistema di Leasing Sociale Elettrico che, vittima del suo successo, è stato sospeso dopo poche settimane.
Le autorità pubbliche sono quindi impegnate a “rafforzare le misure di sostegno all’acquisto e al noleggio a lungo termine di nuovi veicoli a zero emissioni”. Ciò comprende ovviamente la riattivazione del Leasing Elettrico, ma anche il mantenimento del Bonus Ecologico. Sarà però sicuramente necessario adeguare l’entità di questi generosi sussidi, perché la dotazione di 1,5 miliardi di euro destinata a questi apparecchi nel 2023 non sarà aumentata nel 2024. Si parla anche di aiuti al mercato dell’elettricità usata senza saperne molto. di più in questo momento.
Ma più auto elettriche significano maggiori esigenze di ricarica. Lo Stato ha confermato l’obiettivo di 400.000 punti di ricarica nel 2030 per rifornire questo bel parco. Sarebbe inoltre necessario che la metà dei condomini si doti di terminali entro la fine del 2027. Ciò comporta l’obbligo di attrezzare nuovi parcheggi e il mantenimento di crediti d’imposta per l’attrezzatura di quelli esistenti.
Quindi beato ottimismo o volontà feroce? Il tempo sarà l’unico giudice.
