La produzione nei tre stabilimenti Stellantis chiusi, in Francia e Inghilterra, dovrebbe riprendere, probabilmente parzialmente, il 7 maggio 2024. Il produttore fornirà loro pezzi stampati internamente, a causa dello sciopero del suo fornitore, MY France, che teme per la sua futuro.
I siti francesi Stellantis di Poissy (78) e Hordain (59) nonché quello di Luton, in Inghilterra, dovrebbero riavviare parzialmente dal 7 maggio 2024. ©Stellantis
Gli stabilimenti Stellantis di Poissy (78), Hordain (59), in Francia, e quello di Luton, in Inghilterra, riprenderanno la produzione il 7 maggio 2024, ha indicato il produttore.
Queste tre fabbriche sono ferme da una settimana a causa di un lungo sciopero alla MA France, un’ex fabbrica PSA a Seine-Saint-Denis che fornisce loro parti essenziali della carrozzeria. I 180 dipendenti di MA France sono in sciopero dal 17 aprile 2024, perché temono la chiusura dello stabilimento, che appartiene al gruppo italiano CLM.
Parti stampate internamente
“Lottiamo per il nostro lavoro“, ha dichiarato alAFP il rappresentante sindacale della CGT Adel Zorgui. Precisa che i tre stabilimenti Stellantis”potranno riprendere il servizio solo parzialmente perché non possono fornire parti sufficienti“.
Stellantis ha precisato che il gruppo ha timbrato queste parti”internamente” in diversi stabilimenti europei. Quello di Rennes-La Janais (35) dispone in particolare di un laboratorio ad hoc.
Mentre il produttore dovrà iniziare ad assemblare i suoi nuovi veicoli commerciali in una fabbrica turca nel 2025, i dipendenti di MA France temono un trasferimento delle loro attività.
Senza confermare l’informazione, Stellantis ha detto che sta sviluppando l’integrazione della produzione”nella regione per la regione” in tutti i suoi mercati.
“Stellantis lascia andare l’Europa“
“Siamo stati licenziati dal gruppo CLM, è da un po’ che non abbiamo nuovi progetti“, si rammarica un dirigente del settore logistico di MA France.
“Stellantis abbandona l’Europa per il Marocco, la Turchia dove paghiamo meno tasse e gli stipendi sono i più bassi“, denuncia il dipendente. Ritiene che “Stellanti e Tavares (direttore generale) stanno uccidendo l’occupazione automobilistica francese“. (con AFP)
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