Annunciato tramite un concept lo scorso maggio, il concept PureSpeed si svela oggi nella sua forma definitiva. Ritratto.
Non è solo la Jaguar che punta a spostarsi nella fascia alta, anche la Mercedes. Obiettivo fissato dal 2022: allontanarsi gradualmente dal suo status di marchio premium per tornare al suo primo amore, il lusso. Per raggiungere l'adeguamento erano state decretate diverse cose, tra cui la volontà di dedicare la maggior parte degli investimenti (il 75% più precisamente) “ai segmenti del lusso di fascia alta e del lusso di base” per usare le sue stesse parole, una “offensiva dei prodotti Maybach” e, in generale, “una maggiore individualizzazione” che è proprio il segno distintivo del lusso. Per quest’ultimo punto si tratta della realizzazione di “auto da collezione molto esclusive” che appartengono alla serie “Mythos”.
Abbiamo dovuto attendere il 2024 per capire dove volesse arrivare la casa di Stoccarda con quest'ultima gamma. Primo passo lo scorso maggio con la presentazione di un concept. Seconda tappa molto recente con quella del modello di serie basato su questo concetto. Presentazione della Mercedes-AMG PureSpeed.
Numero limitato
Cosa caratterizza in primo luogo il lusso? È rarità perché, si sa, ciò che è raro costa caro. La produzione del PureSpeed è così “strettamente limitato a 250 copie”. Un'altra particolarità è che non è stato annunciato alcun prezzo. L'unica cosa che possiamo dire è questa saranno più dei 203.100 euro richiesti dalla Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ di cui riprende la piattaforma, i suoi interni e il suo motore V8 biturbo 4.0 da 585 CV.
Tra la roadster SL e l'AMG ONE
Esclusivo, questo PureSpeed è esclusivo anche nella sua proposta complessiva, il che lo rende necessariamente poco versatile. La base, come abbiamo detto, è quella della roadster SL. Lo si nota guardandolo di profilo, da dietro o anche dall'interno.
Tuttavia, la parte anteriore lo distingue chiaramente. Notiamo la scomparsa della calandra sostituita da uno scudo ampiamente rivisto, molto più arioso, al centro del quale troviamo il logo AMG. Il logo migra nella parte inferiore del coperchio del motore. Abbastanza per trasformare il tuo look. Questo naso da squalo dovrebbe avvicinare questa PureSpeed all'hypercar AMG One. Non è nemmeno molto sorprendente.
Tetto + io
Si diceva che questo PureSpeed non fosse molto versatile, questo è dovuto al fatto che non ne aveva senza parabrezza né tetto. Per la sicurezza di soli due occupanti, al posto del montante A c'è un sistema chiamato HALO che non è altro che un supporto in tubolare d'acciaio ispirato al mondo della F1. Abbiamo anche due cerchi rigidi nella parte posteriore, due caschi specifici con interfono in modo che conducente e passeggero possano chattare o ascoltare musica. Con questo PureSpeed, Mercedes intende fare riferimento alla leggendaria 300 SLR guidato da Sir Stirling Moss, il campione senza corona.
Elegante
IL esclusivo colore bicolore è anche una specificità di questo PureSpeed. Ma un'auto di lusso nelle sue condizioni, puoi personalizzare assolutamente tutto e optare ad esempio per una livrea grigia che ricorda la 300 SLR.
Un interno lussuoso
Radicale nel design, questa PureSpeed vuole comunque essere chic e lo si vede nell'abitacolo dove l'ambiente lussuoso della SL è riprodotto quasi così com'è. Come elemento specifico abbiamo questo orologio firmato IWC Schaffhausen nella parte superiore del cruscotto. Per il resto, Pelli di qualità, moquette spessa, carbonio, rivestimenti battitacco in pelle, impianto audio 3D Burmesterè molto raffinata.
Più radicale della SL
A livello tecnico, con il suo spoiler posteriore estensibile, il suo elemento aerodinamico attivo sotto il motore anteriore, la sua frizione a bagno d'olio che sostituisce il convertitore di coppia o i suoi freni in ceramica di serie, coccolerà gli appassionati di guida sportiva che apprezzeranno le grandi prestazioni dell'auto: Velocità massima 315 km/h et Da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi. Il tutto, ovviamente, con i capelli al vento o il casco al vento.
