Dopo diversi anni trascorsi a dotare i propri modelli del proprio motore interno, BH apre un nuovo capitolo e svela una nuova assistenza sviluppata in collaborazione con il produttore tedesco di motori SEG. Questa assistenza da 2,1 kg è caratterizzata da una potenza di 500 W, una coppia di 65 Nm e produzione europea. Per l’occasione, il marchio spagnolo svela i nuovi iLynx Trail e iLynx Race equipaggiati con questo motore SEG BHZ:
Azienda di riferimento nel mondo automotive, SEG Automotive entra nel mondo VTTAE quest’estate 2024 in collaborazione con BH. Se da diversi anni il marchio spagnolo offre i propri motori sui suoi modelli elettrici, ora ha scelto di collaborare con il produttore tedesco SEG Automotive. La sede di quest’ultima è in Germania, ma la fabbrica dove vengono prodotti i motori BHZ si trova in Spagna, e più precisamente a Tetro, in Cantabria… a pochi passi dal produttore di biciclette BH.
Denominata BHZ, questa assistenza da 2,1 kg è caratterizzata da una potenza di 500 W e una coppia di 65 Nm
Denominata BHZ, questa assistenza da 2,1 kg è caratterizzata da una potenza di 500 W e una coppia di 65 Nm. Sembra essere un nuovo grande concorrente nella categoria di quella che viene generalmente definita “assistenza leggera”. Per fare un confronto, il Fazua Ride 60 è annunciato a 1,96 kg per 60 Nm e 450 W, il TQ HPR-50 a 1,85 kg per 50 Nm di coppia e 300 W o l’analogo Bosch Performance SX che pesa meno di 2 kg per 55 Nm. e 600 W.
« L’obiettivo del nostro motore è chiaro: ottenere un’assistenza progressiva e naturale che completi la pedalata senza essere invadente. Più la pedalata è dura e la cadenza più alta, maggiore sarà l’assistenza, con un’erogazione di potenza adeguata allo sforzo fornito. », spiega il marchio.
Il marchio spiega inoltre che ha tenuto a rispettare alcune caratteristiche chiave come la “pre-spinta della pendenza”. Come l’assistenza alla partenza in salita di un’auto, il motore si attiva istantaneamente alla ripartenza in salita, senza bisogno di pedalare, facilitando così i primi metri. SEG Automotive spiega anche di aver lavorato molto sull’aspetto del rumore, con la volontà di offrire un motore” tanto silenzioso quanto facile da usare« .
Il motore BHZ di SEG utilizza nuove celle per aumentare la capacità energetica senza aumentare le dimensioni. Con l’arrivo delle celle 21700 da 5,8 Ah, il brand è riuscito a mettere insieme una batteria da 630 Wh, pesando sulla bilancia solo 2,6 kg e” con una densità di energia superiore a qualsiasi cosa conosciuta fino ad ora »secondo BH. Da notare che è possibile montare una batteria aggiuntiva da 180 Wh direttamente sul portaborraccia per massimizzare l’autonomia.
Questo motore è associato ad un controllo minimalista con tre pulsanti e un indicatore visivo a 4 LED per controllare rapidamente il livello della batteria. Come con alcuni concorrenti, collegando un dispositivo Garmin è possibile visualizzare tutte le informazioni in modo chiaro e senza avere un doppio schermo in plancia. Da segnalare anche l’arrivo dell’applicazione iConnectz, che vi permetterà di personalizzare le modalità di assistenza del vostro motore.
Per celebrare il lancio di questo nuovo motore BHZ, BH svela nuove iterazioni dei suoi modelli iLynx Race e iLynx Trail dotati di questa assistenza compatta! I due telai si sono evoluti solo in termini di motorizzazione, per il resto la bici è identica ai modelli di cui abbiamo già potuto presentarvi il test (Test | BH iLynx Trail carbon: quasi a segno e Test | BH iLynx Race Carbon 8.4 LT: lavoro incompiuto). Nel catalogo del marchio sono presenti sei gruppi per l’iLynx Trail con prezzi a partire da 4.299 euro e tre gruppi per l’iLynx Race Carbon, con un prezzo di partenza di 6.299 euro. Saremo sicuri di offrirti un test drive di questo nuovo motore il prima possibile!
Per maggiori informazioni: http://www.bhbikes.com
