S1neo festeggia il suo 15° anniversario questo autunno. Dal 2009, il marchio francese propone telai e bici complete da personalizzare, utilizzando un configuratore in evoluzione sempre pensato per un supporto su misura. Oltre al ciclismo su strada, S1neo ha lasciato il segno sulla pista e nel ciclocross durante i suoi primi 15 anni, in tutto il mondo, prima di continuare la sua portata con nuove ambizioni nel 2025.
S1neo è soprattutto una storia di uomini. Johanny e Vincent hanno co-fondato il marchio e il concetto di vendita diretta assistita (VDA) nel 2009. La loro premessa iniziale era infatti semplice: il supporto in negozio stava diventando insufficiente quando si trattava della vendita di biciclette. Almeno i negozi non tenevano più sufficientemente conto della personalizzazione. Per questo la loro idea è stata quella di proporre in vendita telai e bici complete, utilizzando un configuratore 2D, S1neo. S per Supporto, Singolare o Servizio. 1 come Unico, neo come innovativo.
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Per 7 anni questi due uomini hanno sviluppato l'azienda parallelamente ad altre attività ciclistiche, nel tempo libero e al di fuori della rete di distribuzione. L'obiettivo era testare il modello di business, avviare collaborazioni con negozi partner per il servizio post-vendita e consentire la creazione di strutture per diverse pratiche. Una prima bici destinata alle competizioni su strada ha lasciato la fabbrica XDS nel 2010, dopo solo un anno. Questo monoprodotto da strada neo490 ha dato il tono.
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Sulla strada
Se la storia di S1neo è segnata dal ciclocross e dalla pista, la strada rimane un segmento importante in cui il marchio si è sviluppato ogni anno, con ulteriori novità in arrivo nel 2025. Due modelli hanno accompagnato principalmente S1neo durante 15 anni, con ovvi sviluppi nelle geometrie, specificità o opzioni da abbinare: 599 e 699; oggi legati ad una D come i dischi. Questi due prodotti sono complementari, con il 599D pensato per l'endurance e il più aerodinamico 699D. Entrambi progettati per la competizione e il ciclosport.
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Entrambi i telai sono realizzati in fibra di carbonio Toray T1000, per una maggiore rigidità e resistenza alla trazione. Il 599D rimane più versatile del 699D, unendo comfort e prestazioni. Quest'ultimo ha una geometria più aggressiva, per massimizzare l'aerodinamica. I modelli beneficiano di un abitacolo completamente integrato e possono ovviamente essere personalizzati, secondo il DNA del marchio: gruppi, ruote, equipaggiamenti e componenti a scelta da associare al telaio, oltre ovviamente alla vernice.
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Lo sviluppo della gamma S1neo per la strada, poi per altre discipline, è stato accompagnato da estensioni dei nomi dei telai. Le grafiche OzONE, Follow, Metal, Quartz e PRIZm sono fondamentali prima di qualsiasi configurazione di verniciatura, dettaglio e componente. Da notare un'edizione limitata e personalizzata della 699D realizzata per e con il pilota della MotoGP Johann Zarco, storico utilizzatore di S1neo. In termini di risultati, le moto si sono particolarmente distinte nella 24 Ore di Le Mans Vélo, con cinque vittorie e una doppietta nel 2024 per il Team S1neo Fastwan.
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TR4
L'attuale versione di questo 699D ha beneficiato di caratteristiche specifiche sviluppate per altri modelli lato volo dell'S1neo. Perché la disciplina è ovviamente al centro del marchio, trattandosi di un segmento lanciato nel 2012 e del primo telaio “Fabrication Piste”: FP01. Da allora la pista ha permesso a S1neo di svilupparsi oltre i confini nazionali, in altri continenti dove contano velodromi e keirin. Il 90% dei clienti di questi modelli sono stranieri e si affidano al marchio per la vendita diretta a distanza e una bici personalizzata: Giappone, Corea del Sud, Stati Uniti, Cile, ecc.
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| | Kit quadri TR4 Fibra di carbone Toray TH1100HR |
Oggi viene realizzata la quarta generazione di telai cingolati S1neo. Le lettere FP lasciano il posto a TR per Track e a TR4. Questo nuovo prodotto 2025 è attualmente disponibile per il preordine, a beneficio di una base fedele di clienti internazionali ma anche di tutti, prima della commercializzazione completa nel primo trimestre del 2025. Sono stati necessari quasi 20 mesi di lavoro per offrire questo nuovo prodotto modellato da un ingegnere in Asia. Sono stati realizzati 6 prototipi 3D in dimensioni reali, poi corretti e diverse versioni adattate per lo sprint, la resistenza e l'inseguimento.
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Il risultato sono kit telaio garantiti a vita, disponibili a partire da 3.799 euro, e bici assemblate a partire da 5.349 euro, che possono beneficiare anche del configuratore, della grafica S1neo e di un'ampia personalizzazione. Questo telaio omologato UCI ha una forcella speciale che massimizza l'aerodinamica. Accetta anche ruote tradizionali e assi filettati. Questo prodotto ad alte prestazioni è realizzato in fibra di carbonio Toray T1100 per una maggiore rigidità. Beneficia in particolare di un nuovo triangolo posteriore più aerodinamico, abbinato ad un frontale monoscocca.
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Graal
Obiettivo dichiarato per questa TR4: una bici da pista ultra performante, accessibile a tutti e telai per tutte le pratiche del ciclismo su pista. Possono in particolare essere equipaggiate con una nuova guarnitura Graal fabbricata in Francia, progettata per aumentare la rigidità dell'assemblaggio. Da 6 anni Graal si evolve sulla scia di S1neo, come un marchio di componenti ma anche e soprattutto di ruote. In precedenza, l'assemblaggio delle ruote veniva subappaltato. Nel 2025 Graal volerà in proprio con l'internalizzazione del processo, per l'assemblaggio e la legatura con filo di carbonio in loco.
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Anche la personalizzazione farà parte del DNA stesso di un brand che beneficerà poi della realizzazione di un proprio configuratore. Le ruote Graal saranno disponibili come opzione sulle bici S1neo ma anche al dettaglio, su un sito web dedicato e presso una rete di rivenditori attualmente in fase di sviluppo in Francia e Belgio. Oggi sono già disponibili ruote per tutte le pratiche, in particolare da abbinare ai diversi telai TR4 per la pista, oppure per strada, gravel, triathlon, cronometro e… ciclismo-cross.
Hai detto ciclocross?
Per S1neo il 2025 sarà anche l’anno del ciclocross, per un grande ritorno nel sottobosco. Una disciplina dove il brand si distingue particolarmente da diverse stagioni. S1neo annuncia un obiettivo: consentire a quante più persone possibile di praticare la disciplina invernale che presenta un costo significativo per questi praticanti: poiché per esibirsi sono necessariamente necessarie un minimo di 2 biciclette a terra. Il telaio e le nuove bici complete CX2 previste per la stagione 2025-2026 e da personalizzare, saranno quindi accompagnati da opportunità di prezzo per raggiungere questo obiettivo.
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Ovviamente il nome di Francis Mourey è strettamente legato alla storia del S1neo e del ciclocross. La collaborazione con il nove volte campione francese ha preso forma nella struttura dell'UCI S1neo Connect Cycling Team tra il 2018 e il 2021 per un progetto nel cuore del marchio: ad esempio con 29 vittorie nella prima stagione. Anche Francis Mourey concluderà la sua carriera agonistica all'interno della struttura. La storia di S1neo con il ciclocross è continuata durante la stagione 2021-2022 con VCP Loudéac, e riprenderà quindi con un nuovo telaio nel 2025, il CX2.
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MyS1neo
Il configuratore 2D iniziale si è evoluto nel tempo e ha ora lasciato il posto a MyS1neo 2.0. Il percorso dell'utente è diverso dagli altri configuratori offerti dalla concorrenza. Lo strumento offre innanzitutto la scelta di una disciplina, anche se resta possibile accedere alla personalizzazione dal file di ciascuna bici. Dovresti quindi optare per la configurazione di una bici completa o di un kit telaio, poi eventualmente del gruppo. È allora che si propongono gli assemblaggi e che entrano in gioco le soluzioni à la carte, secondo le scelte precedenti.
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Per ogni bici è possibile intervenire sulle grafiche e sulle loro finiture, sui colori, ma anche sull'abitacolo, sulla sella e sulle ruote. Nel configuratore sono offerte più di 70 tonalità. Le bici sono assemblate in Francia. Anche i telai vengono verniciati localmente, per metà da S1neo in officine dedicate: con camera di preparazione, cabina di asciugatura e applicazione, ecc. Oltre a ciò, il supporto viene personalizzato fino allo studio della corretta posizione a distanza. I tempi di consegna vanno dalle 6 alle 8 settimane, con arrivo di una sola bicicletta.
Questo articolo è stato prodotto con il supporto di S1neo. Maggiori informazioni ecco.
