Quando Futura si riunisce con l'astronauta danese Andreas Mogensen in occasione del porteporte aperto al centro tecnico delAgenzia spaziale europeaAgenzia spaziale europea (Estec) nei Paesi Bassi, incontriamo un uomo felice di essere sulla Terra e rilassato, mentre la fase post-volo della sua missione Huginn volge al termine. Qual è il futuro per lui? Lavorare come astronauta in questo mondo rivoluzionario dell'astronautica.
Futura: Durante il tuo volo eri il comandante della ISS. Quali sono le reali differenze con il resto della squadra della stazione?
Andreas Mogensen: Non c'è molta differenza quando tutto va bene, perché siamo sette astronauti molto ben addestrati, altamente motivati e dotati, che lavorano insieme come una squadra. Ci completiamo a vicenda. In questo momento il ruolo del comandante è soprattutto quello di garantire che tutti siano contenti, lavorino bene e che il carico di lavoro corrisponda alla disponibilità e alle capacità della squadra. Ciò implica quindi guardare al quadro generale e collaborare con il direttore di volo presso il centro di controllo di Houston, assicurandosi che tutti siano sulla stessa lunghezza d’onda e che tutto venga fatto secondo i piani.
Futura: L'aumento degli allarmi di collisione o congiunzione tra la ISS e i detriti spaziali vi ha dato fastidio?
Andreas Mogensen: Abbiamo avuto un'esperienza interessante. Un giorno ci dissero che la NASA aveva scoperto che due satelliti stavano per collidere: uno era uno dei suoi satelliti scientifici e l'altro era un vecchio satellite russo o sovietico inattivo. Le effemeridi indicavano che sarebbero passati entro sei metri l'uno dall'altro, ma con un margine di errore troppo grande. Se si fossero scontrati, si sarebbe creata una nuvolanuvola di detriti che avrebbero incrociato il percorso delISSISS per due o tre giorni! Per ore abbiamo aspettato di sapere se la collisione sarebbe avvenuta oppure no. Fortunatamente non c'è stata alcuna collisione, ma eravamo un po' nervosi perché non avremmo potuto fare nulla se si fossero scontrati.
La Stazione Spaziale ha dovuto effettuare una manovra per evitare un satellite
Futura: Le manovre anticollisione tra la ISS e un oggetto sono in netto aumento…
Andreas Mogensen: Questo è il rischio maggiore per la stazione, ma è un rischio anche per gli altri satelliti e oggi dobbiamo essere sempre più vigili. Se lanci qualcosa nello spazio, devi pianificare come sbarazzartene. La maggior parte dei paesi sa che dobbiamo agire in modo responsabile nello spazio per ridurre al minimo il problema dei detriti spaziali, perché non riguarda solo la ISS.
Andreas Mogensen: A bordo della stazione formiamo tutti una squadra unita. Lavoriamo insieme con obiettivi comuni che sono esplorare lo spazio, superare i confini e acquisire maggiori conoscenze sull'Universo e sul nostro Pianeta. Quindi non ci sono stati problemi alla stazione. La cosa piuttosto strana è che dopo aver trascorso sei mesi in orbita, ci separiamo molto rapidamente sulla Terra, perché dobbiamo tornare rapidamente alle nostre rispettive agenzie spaziali.
Futura: Sophie Adenot e i suoi quattro colleghi si stanno attualmente addestrando a Houston, nove astronauti di riserva inizieranno il loro primo addestramento mentre uno di loro, lo svedese Marcus Wandt, ha già volato e un altro, il polacco Slawosz Uznanski, sta per farlo. Perché aumenta la presenza degli astronauti europei?
Andreas Mogensen: Ciò riflette l’aumento dei voli privati o commerciali. Dieci anni fa questa opportunità non esisteva e la nave SojuzSojuz era l'unica via d'accesso. Oggi sembra che ci siano più opportunità e diversi astronauti di riserva potrebbero avere l’opportunità di volare. È interessante, perché quando quattro anni fa abbiamo parlato per la prima volta della creazione di un corpo di riserva, avrei pensato che non avrebbero mai volato.
L'ESA trova un altro modo per inviare gli europei nello spazio
