Con una velocità massima registrata di 375 km/h, la Corvette ZR1, con Mark Reuss al volante, diventa l’auto più veloce nella storia della General Motors (GM).
Chevrolet ha annunciato martedì che la nuova ZR1 ha raggiunto questa impressionante velocità massima durante una sessione di test sull’ovale ad alta velocità presso l’ATP Automotive Testing Center di Papenburg, in Germania.
Questa prestazione segna un record per una Corvette di produzione e rende il modello il veicolo più veloce nella storia di GM. Senza contare che sarebbe in preparazione un modello chiamato Zora, ancora più potente.
Una configurazione “Top Speed” per il circuito
L’auto utilizzata per questa impresa era equipaggiata con il telaio e il pacchetto aerodinamico (di serie) della ZR1. I pneumatici erano Michelin Pilot Sport 4S montati su cerchi in alluminio, e tutto funzionava in modalità “Top Speed”, sviluppata appositamente da Chevrolet per i circuiti.
La Chevrolet Corvette ZR1 | Foto: Chevrolet
Il presidente della General Motors Mark Reuss era al volante del tentativo. Ha raggiunto questa velocità mentre il motore girava al limite in sesta marcia. Per convalidare ufficialmente il record, ha percorso l’ovale in entrambe le direzioni, tenendo conto dei venti e delle pendenze, per ottenere una media. Questa procedura è fondamentale affinché il record venga approvato nei libri.
Gara difficile da seguire
La Corvette ZR1 precede concorrenti prestigiose come la Lamborghini Revuelto (349 km/h) e la Ferrari SF90 Stradale (339 km/h). Certo, esistono auto più veloci, ma costano tutte più di un milione di dollari.
La ZR1 non arriverà nei concessionari fino al prossimo anno, e Chevrolet non ha ancora annunciato i prezzi, ma si stima che sia a sei cifre, probabilmente intorno ai $ 200.000. Si tratterebbe di un nuovo record per una sportiva americana.
Prestazioni eccezionali
Sotto il cofano, la Corvette ZR1 nasconde una bestia: un V8 biturbo da 5,5 litri, che genera una potenza massima di 1.064 cavalli. Il motore è abbinato ad un cambio automatico doppia frizione a otto rapporti.
La ZR1 si distingue anche per il lunotto posteriore in due parti, un omaggio al design della Corvette del 1963, ma la cui separazione è una caratteristica aerodinamica moderna.
Per chi cerca prestazioni ancora maggiori, il pacchetto ZTK Performance aggiunge modifiche aerodinamiche per aumentare la deportanza massima a 544 kg.
Una Corvette ancora più potente in preparazione?
Circolano voci su una futura variante ancora più potente della Corvette, probabilmente chiamata Zora. Questo modello potrebbe integrare un motore elettrico nella parte anteriore, superando così le prestazioni della ZR1. Tuttavia, Chevrolet deve ancora confermare ufficialmente eventuali piani oltre la ZR1.
Dopo aver testato la Corvette ZR1… | Foto: Chevrolet
