In un mercato in cui i prezzi sono in costante aumento, dove qualsiasi SUV ibrido urbano costa circa 30.000 euro, dove un SUV puro di un marchio non premium, come Toyota Land Cruiser, costa più di 76.000 euro, modelli come quello che presentiamo oggi sarebbero essere ben accolto.
Anche se sembra una Suzuki Jimny in miniatura, il piccolo modello di SUV di cui parleremo oggi è il VinFast VF3 del 2025. In altre parole, si tratta di un modello vietnamita che attira l’attenzione e che può essere acquistato ad un prezzo molto basso.
E sì, è elettrico, il che aprirebbe senza dubbio le porte alle principali città europee. Infatti, in alcuni paesi del Vecchio Continente, il VinFast VF3 avrebbe l’etichetta ambientale 0 della DGT, che ne favorirebbe la facilità di parcheggio, con una lunghezza inferiore a 3,2 metri.
Un’auto elettrica economica con un design fuoristrada
Già venduto in diversi paesi asiatici, come il mercato locale vietnamita e le Filippine, il VF3 fa dei prezzi competitivi il suo principale punto di forza. Qui, infatti, la VF3 viene venduta a 240 milioni di dong vietnamiti, l’equivalente di circa 9.064 euro, nella versione con abbonamento alla batteria.
In cosa consiste questa soluzione? È un modo per i consumatori di pagare un prezzo inferiore e includere le batterie in un piano di abbonamento mensile. Per chi preferisce acquistare la batteria, il prezzo si aggira intorno ai 12.140 euro, che rimane una cifra molto interessante.
Nonostante il suo design off-road, la VF3 è una city car pura, un piccolo SUV a tre porte con cinque posti e dimensioni molto compatte, che lo rendono ideale per la mobilità urbana.
Al di là del design robusto e del look moderno, sono gli interni, sebbene semplici, ad essere funzionali e dotati di un touchscreen centrale per controllare le principali funzioni del veicolo. Il bagagliaio ha una capacità di 285 litri, che può essere aumentata abbattendo i sedili posteriori.
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In termini di prestazioni, la VF3 raggiunge i 100 km/h ed è alimentata da un motore elettrico da 43 CV, alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) che offre un’autonomia fino a 210 km, secondo il produttore.
La batteria può essere ricaricata dal 10% al 70% in circa 36 minuti. Buoni dati per la guida in città, anche se è necessario confrontarli con il ciclo WLTP europeo prima di trarre conclusioni.
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