Il nuovo CEO dell’Aston Martin F1, Andy Cowell, ha difeso la complessa struttura tecnica del team, mentre il direttore tecnico Dan Fallows ha lasciato il suo incarico.
Fallows è stato assunto nel 2022 come direttore tecnico dalla squadra, ma questa settimana è stato annunciato che si sarebbe dimesso da quel ruolo e si sarebbe trasferito altrove all’interno del dipartimento tecnico. Secondo le nostre informazioni dovrebbe rimanere coinvolto nel progetto F1 e non aderire (per il momento) al progetto Hypercar.
Negli ultimi mesi l’Aston Martin F1 ha reclutato diverse figure tecniche di alto profilo, a partire da Adrian Newey (Red Bull), Enrico Cardile (Ferrari) ed Eric Blandin (Mercedes F1), sollevando interrogativi su come questo trio si inserirà nel la struttura esistente, senza dimenticare il direttore dell’ingegneria Tom McCullough.
Tutte queste belle persone non si pesteranno a vicenda? Cowell, che ha preso il posto di Martin Whitmarsh nella carica di amministratore delegato, ha difeso l’approccio dell’Aston Martin F1: più menti significano più possibilità di una rapida scalata verso la vetta.
“Ricordo che il Mercedes Grand Prix ha riunito una serie di direttori tecnici impressionanti e tutto è andato bene nel 2014,” Cowell spiega.
“Siamo un’organizzazione abbastanza giovane, anche se, dai tempi della Jordan, questa squadra esiste da alcuni decenni. Ma il cambiamento in una squadra che mira ad essere in prima linea e ad operare con questo livello di strutture e risorse n “È solo recente.”
“Che si tratti di allestire la nostra galleria del vento e di tutte le strutture necessarie per farlo, che si tratti di produrre un nuovo cambio da montare sul gruppo propulsore Honda per il 2026 o “Per garantire che gli strumenti di simulazione siano di prim’ordine, c’è un molto lavoro da fare.”
“Se ci sono leader senior in grado di affrontare ciascuna di queste grandi sfide e concentrarsi su di essa, allora arriveremo in prima linea più rapidamente”.
Belgium
