La presentazione dell’Aprilia Racing, tenutasi ieri a Milano grazie al supporto di Sky Sport, si è aperta con lo storico Max Biaggi prima dell’arrivo del duo Fabiano Sterlacchini e Paolo Bonera.
Fabiano Sterlacchini, il Direttore Tecnico è arrivato solo ufficialmente in Aprilia Racing, proveniente da KTM, dopo l’ultimo Gran Premio del 2024. Sostituisce l’emblematico Romano albesiano passa alla Honda dopo 11 anni come direttore tecnico della squadra e 20 stagioni trascorse all’interno del Gruppo Piaggio.
La sua influenza sulla RS-GP 2025 non può quindi che essere minima e l’uomo si è limitato a poche generalità.
“Lascia che te lo dica puoi davvero percepire la storia dell’azienda e quanto bene si è allenata nel corso degli anni, in termini di esperienza, e quello tutte le persone e le strutture sono pronte a sviluppare la moto nel modo giusto. Quindi è una band davvero buona e straordinaria. Oggi, nelle corse motociclistiche, negli sport motoristici, è estremamente importante avere la combinazione del fattore ingegneristico, così come del feeling del pilota e della fiducia che ha, perché una parte importante della prestazione è la facilità con cui il pilota il ciclista può prendere la bici e spingerla al limite. Come spesso accade nelle competizioni, devi lavorare su tutte le areesviluppando tutti gli aspetti, in modo da non avere punti deboli. Ovviamente, ci stiamo concentrando in questa prima parte dello sviluppo del progetto su motore e aerodinamica, perché ovviamente abbiamo l’omologazione a inizio stagione. Ma allo stesso tempo stiamo lavorando anche su altri aspetti del veicolo, come quello elettronico, quindi stiamo cercando di migliorare la moto per l’intero progetto, direi. »
Paolo Bonera, il Team Manager è generalmente discreto, lasciando solitamente i riflettori al “capo” Massimo Rivola. Ma costretto a spendere qualche parola, ha insistito sugli sforzi intrapresi dalla Casa di Noale per mettere tutti i suoi piloti sullo stesso livello.
Non è stato così durante l’ultimo test MotoGP di Barcellona, dove avevano a disposizione solo i piloti ufficiali delle RS-GP 25, che erano già frutto di tanto lavoro.
« Era la prima volta ed è stata davvero una grande fatica per tuttima è stato uno degli argomenti principali, uno dei punti chiave, portare le nuove specifiche della moto per capire quale sia stato il feedback dei due nuovi piloti. »
Ma sarà così fin dai prossimi test di Sepang, dove verranno inviate ben 10 moto identiche (4 per Aprilia Racing, 4 per il Trackhouse MotoGP Team, 2 per il test team con Lorenzo Savadori). Aprilia ha quindi fatto uno sforzo in questo senso, visto che ricordiamo che Raul Fernandez ha dovuto aspettare addirittura l’ultima parte della stagione per avere un modello 2024.
« Questo è lo sforzo più grande che abbiamo mai fatto. Questo è sicuro. Ne siamo contenti e vorrei ringraziare soprattutto tutta l’Aprila Racing, entrambi i team, il team ufficiale e il team Trackhouse. »
Aprilia Sepang
