Il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo sta facendo una grande affermazione all’estero. In una vittoria storica, BYD ha ufficialmente superato la Toyota nelle vendite di veicoli elettrici da solaome tappeto erboso per la prima volta l’anno scorso.
Le vendite di veicoli elettrici BYD in Giappone hanno superato quelle di Toyota nel 2024
Dopo aver cacciato le case automobilistiche tradizionali dalla Cina con le sue auto elettriche a basso costo, BYD sta facendo una forte spinta nei mercati esteri.
BYD ha introdotto il suo primo veicolo elettrico (EV) in Giappone all’inizio del 2023, l’Atto 3. A partire da circa $ 30.000, questo SUV compete con auto domestiche popolari come la Toyota RAV4 e la Honda CR-V. Rivaleggia anche con altri veicoli elettrici sul mercato, come la Toyota bZ4X e la Nissan Ariya.
Nel suo primo anno completo di vendite, BYD ha già superato Toyota nelle vendite di veicoli elettrici in Giappone. Questo risultato è ancora più impressionante dal momento che Toyota ha storicamente dominato le vendite nel suo mercato interno.
Secondo la Japan Automobile Dealer Association (via CarNewsCina), BYD ha venduto 2.223 veicoli elettrici nel 2024. In confronto, Toyota ha venduto solo 2.038 auto elettriche nel suo mercato interno lo scorso anno.
Le vendite di veicoli elettrici di BYD sono aumentate del 54% rispetto al 2023, mentre quelle di Toyota sono diminuite del 30% anno su anno (YOY). Dal lancio nel 2023, BYD ha introdotto diversi modelli più venduti, tra cui la berlina Dolphin e la berlina Seal.
A partire da soli 2,99 milioni di yen (19.000 dollari), la Dolphin compete con le auto nazionali più vendute come la Toyota Prius e la Nissan LEAF.
Dopo aver lanciato il Seal lo scorso giugno, ampiamente considerato come la risposta alla Tesla Model 3, la berlina elettrica di BYD era già il veicolo elettrico importato più venduto in Giappone ad agosto. Il sigillo di BYD parte da 5,28 milioni di yen, ovvero circa $ 33.500.
BYD sta aumentando la pressione nel 2025 con l’intenzione di lanciare in Giappone il Sealion 07, il suo nuovo SUV elettrico intelligente di medie dimensioni.
Le vendite totali di veicoli elettrici in Giappone sono scese del 33% a poco meno di 60.000 nel 2024, il primo calo su base annua in quattro anni. Nissan ha guidato il mercato con una quota di circa il 50%, nonostante le vendite di LEAF siano scese di quasi il 50% (30.749) rispetto al 2023. Sebbene le vendite di Toyota bZ4X siano aumentate del 10%, nel 2024 sono stati venduti solo 1.012 modelli. Il SUV elettrico di Toyota parte da 5,5 milioni di yen (35.000 dollari) ).
La presa di Electrek
Dopo aver perso una quota significativa di mercato in Cina, un mercato critico per le case automobilistiche giapponesi, BYD sta ora conquistando il mercato interno.
Anche se si tratta ancora di un numero piccolo, la crescente presenza di BYD in Giappone è impressionante. Il Giappone è stato un mercato impegnativo per i marchi stranieri in cui competere. Al di fuori delle case automobilistiche di lusso come Mercedes-Benz, Porsche e BWM, i marchi nazionali hanno storicamente dominato le vendite di auto in Giappone.
L’anno scorso la Toyota rappresentava da sola oltre un terzo del mercato. Dopo aver superato Nissan e Honda per la prima volta nelle vendite globali di veicoli lo scorso anno, BYD sta gettando le basi per un’ulteriore crescita nel 2025.
Il leader cinese dei veicoli elettrici si sta espandendo con il lancio di nuovi modelli in Europa, Sud-Est asiatico, America centrale e meridionale e altro ancora. BYD alla fine supererà Toyota nelle vendite globali? Mentre il settore si sposta verso i veicoli elettrici, BYD sta rapidamente guadagnando slancio mentre Toyota è in ritardo nei mercati chiave.
Fonte: CarNewsChina, JAMA
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