Questo è il primo di una serie in tre parti che esamina gli sforzi delle aziende cinesi per uscire dalla loro zona di comfort ed espandersi all’estero in un contesto di crescente concorrenza interna, e come ciò abbia portato a curve di apprendimento, scandali sul lavoro e catene di fornitura più diversificate.
Lunghi orari di lavoro, letti senza materassi, gabinetti comuni condivisi da decine di persone: questi sono spesso elementi assiomatici nella vita di un operaio edile cinese.
Ma sono considerati inaccettabili “condizioni simili alla schiavitù” in Brasile, un Paese che non ha paragoni con la Cina in termini di dimensioni economiche ma che supera quest’ultima nella tutela dei dipendenti.
BYD, Il colosso cinese dei veicoli elettrici che sta espandendo vigorosamente la sua presenza globale, insieme al suo partner che opera in Brasile, è stata recentemente messa sotto i riflettori per presunta violazione dei diritti dei lavoratori nella sua fabbrica in costruzione nello stato di Bahia, nel nord-est del Brasile.
Le autorità del lavoro del paese hanno riferito il 23 dicembre di aver salvato 163 lavoratori cinesi assunti irregolarmente dal partner di lunga data di BYD in Cina, Jinjiang Group, e inviati in Brasile.
Un’indagine avrebbe dimostrato che questi dipendenti hanno svolto straordinari straordinari – alcuni senza un giorno libero per sette giorni consecutivi – in condizioni difficili, e che i loro passaporti sono stati trattenuti dal loro capo a Jinjiang.
Sebbene sia BYD che Jinjiang abbiano negato la maggior parte delle accuse tramite dichiarazioni sui social media, secondo gli analisti lo scandalo evidenzia uno shock legale e culturale che le aziende cinesi stanno vivendo durante la loro espansione all’estero in mezzo a problemi di sovraccapacità interna.
Belgio
