Proprio come il suo traffico ingorgato, la posizione di Londra come la città più congestionata d’Europa è rimasta immutata, arrivando in cima alla lista davanti a Parigi e Dublino.
Secondo la società di analisi dei trasporti Inrix, lo scorso anno gli automobilisti della capitale hanno trascorso in media 101 ore seduti nel traffico, un aumento del 2% rispetto all’anno precedente.
Negli ultimi anni si è registrato un aumento consistente della congestione in città, passando da 97 ore nel 2022 a 99 ore nel 2023.
La A40 Westway a Londra è stata giudicata la strada più congestionata del Regno Unito, con l’orario peggiore tra le 17:00 e le 18:00.
Dietro Londra c’era Parigi, collegata con l’Eurostar, con 97 ore di ritardo, seguita da Dublino al terzo posto con 81 ore.
Inrix ha stimato che il costo per Londra sarà di circa 3,85 miliardi di sterline, che equivalgono a 942 sterline per ciascuno dei 4 milioni di automobilisti della città.
La società ha affermato di aver utilizzato diverse fonti di dati per produrre la propria analisi, compresi telefoni e veicoli.
Bristol e Leeds completano le prime tre città più congestionate del Regno Unito, ma sono rimaste indietro rispetto a Londra con rispettivamente 65 e 60 ore di ritardo.
A Manchester i ritardi sono aumentati del 13% su base annua. Ha perso un’ora in più a causa degli ingorghi rispetto a Leeds, ma si è classificata al di sotto di essa, se si tiene conto delle dimensioni relative della città.
Birmingham, tuttavia, è scesa dalla seconda peggior città del Regno Unito al sesto posto, dopo che il traffico si è spostato più liberamente del 10% rispetto a un anno fa.
Bob Pishue, analista dei trasporti di Inrix e autore del rapporto, ha dichiarato: “Anche se quest’anno il Regno Unito ha registrato un leggero aumento della congestione, la congestione complessiva è rimasta stabile.
“I lavori stradali in corridoi chiave come lo svincolo M25 Wisley hanno causato un traffico considerevole su un’arteria principale nella capitale.
“È interessante notare che sono state le città al di fuori della capitale a registrare il maggiore aumento della congestione, con Manchester che ha registrato un forte aumento, in crescita del 13%.
“Anche se Londra ha registrato solo un modesto aumento del tempo perso, ha comunque rappresentato la metà del ritardo dell’intero Paese”.
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Inrix ha affermato che Londra contiene la maggior parte dei peggiori corridoi di rallentamento del traffico nel Regno Unito a causa della “concentrazione di popolazione, occupazione e attività economica”.
Un portavoce di Transport for London, responsabile di una rete di strade rosse che trasportano un terzo del traffico della capitale, ha dichiarato: “Siamo impegnati a garantire che i londinesi possano spostarsi nella capitale nel modo più sicuro, sostenibile ed efficiente possibile.
“Sosteniamo il movimento di tutti in tutta Londra e il nostro investimento negli spostamenti a piedi, in bicicletta e nei trasporti pubblici sta rendendo più semplice la scelta di modalità di viaggio sostenibili, contribuendo a ridurre la congestione.
“La nostra rete comprende alcune delle strade più trafficate del Paese e continuiamo a investire in programmi leader a livello mondiale per garantire che le strade vengano utilizzate nel modo più efficiente possibile”.
La capitale è nota per i suoi problemi di traffico, con Piccadilly Circus diventato sinonimo di luogo caoticamente occupato. Nel suo romanzo Scoop del 1938, l’autore Evelyn Waugh fece una satira sul traffico dell’incrocio, descrivendolo come “immobile come una fotografia, rotto e indisturbato”.
Secoli prima, il diarista Samuel Pepys aveva scritto di un’ora e mezza di ritardo nel suo viaggio per cenare con Lord Crew nel 1661.
Il problema della congestione portò alla concezione negli anni ’60 della progettata mega autostrada “a scatola” che avrebbe comportato la demolizione di gran parte del centro di Londra per creare autostrade.
È stato demolito dopo le veementi proteste dei residenti le cui case sarebbero state rase al suolo per il progetto di 50 miglia.
