Alstom fornirà 35 convogli RER NG aggiuntivi per la linea RER E della rete Île-de-France Mobilités
- SNCF Voyageurs ha confermato l'ordine di 35 ulteriori treni RER NG da Alstom per un importo di quasi 520 milioni di euro, finanziati al 100% da Île-de-France Mobilités.
- Questo nuovo ordine porta a 166 il numero totale di RER NG ordinate per le linee RER D e RER E.
- La RER NG circola sulla linea RER E da novembre 2023 e verrà gradualmente implementata sulla linea RER D entro la fine dell'anno.
9 dicembre 2024 – Alstom, leader mondiale nella mobilità sostenibile e intelligente, fornirà a SNCF Voyageurs 35 convogli RER NG aggiuntivi per la linea RER E della rete Île-de-France Mobilités.
Questo nuovo ordine, del valore di quasi 520 milioni di euro, è stato notificato ad Alstom da SNCF Voyageurs per conto di Île-de-France Mobilités. Fa seguito al finanziamento votato lo scorso aprile dall'autorità organizzatrice.
Finanziato al 100% da Île-de-France Mobilités, questo ordine fa parte del contratto quadro firmato nel 2017 tra SNCF Voyageurs e Alstom. La fase definitiva del contratto RER NG prevedeva la consegna di 71 convogli. Poi nel 2023 sono stati ordinati altri 60 convogli. Ad oggi sono stati ordinati 166 RER NG, di cui 130 per la RER E e 36 per la RER D.
“Alstom è lieta di questa notifica che dimostra la rinnovata fiducia di Île-de-France Mobilités e SNCF Voyageurs in queste apparecchiature di nuova generazione. Progettata appositamente per l'Île-de-France e prodotta da nove dei nostri siti in Francia, la RER NG rappresenta una vera risorsa per modernizzare la rete e migliorare l'esperienza dei passeggeri”, ha dichiarato Frédéric Wiscart, Presidente di Alstom France.
Da novembre 2023 sono progressivamente entrate in servizio le prime RER NG sulla linea RER E.
Il loro impiego sulla linea RER D è previsto entro la fine del 2024.
A proposito della RER NG
La RER “Nuova Generazione” è un materiale rotabile a due livelli destinato alle linee RER D e RER E gestite da Transilien SNCF Voyageurs per Île-de-France Mobilités al fine di migliorare il comfort dei passeggeri e la regolarità di queste linee.
- Un treno con più capacità e più accessibilità
Questo treno è stato progettato, sia in termini di architettura che di design degli interni, per ottimizzare capacità e flussi di passeggeri. Grazie ad un'architettura “boa” completamente aperta e alle grandi porte, consente una grande fluidità nell'ingresso e nell'uscita dei viaggiatori e offre tre spazi di viaggio distinti. In ciascuna delle carrozze di testa, le pedane consentono l'accesso diretto e rapido ai passeggeri su sedia a rotelle agli spazi dedicati.
- Un treno più comodo
La RER NG offre un elevato livello di comfort, con la presenza di aria condizionata, illuminazione a LED adattata ai diversi orari del viaggio (giorno/notte/fermate nelle stazioni), prese USB e numerosi schermi che consentono ai viaggiatori di accedere rapidamente ai vari informazioni sul trasporto. Particolare attenzione è stata posta anche ai sedili.
- Un treno più affidabile ed efficiente
Sviluppata utilizzando le soluzioni di equipaggiamento urbano e periurbano di Alstom, la RER NG è stata progettata per garantire i massimi livelli di disponibilità, affidabilità e sicurezza. La RER NG è dotata in particolare di 8 carrelli motore che le conferiscono prestazioni di accelerazione e decelerazione superiori a quelle dei rotabili di vecchia generazione, un vantaggio innegabile per le operazioni.
I numeri chiave della RER NG
La RER OF
- Ordinati 166 treni RER NG per le linee RER E e RER D
- Una velocità massima di 140 km/h
- 8 carrelli motore per treno
La RER NG per la linea RER E (in treno):
- 112 m di lunghezza per un treno da 6 carrozze
- 1.563 posti di cui 501 posti a sedere
- + 280 km di cavi
- + 250 porte USB
- 45 schermate informative
- 48 telecamere di sorveglianza.
I siti Alstom di Valenciennes-Petite Forêt e Crespin, nell'Hauts-de-France, sono responsabili della progettazione e dell'assemblaggio dei convogli. In totale, nove dei 16 siti francesi di Alstom contribuiscono al progetto, con la partecipazione dei siti di produzione di componenti (Ornans, Tarbes, Le Creusot, Petit-Quevilly, Villeurbanne) nonché dei siti di La Rochelle e Saint-Ouen.
ALSTOM™ è un marchio registrato del Gruppo Alstom.
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| Alstom contribuisce attraverso il suo impegno verso un futuro senza emissioni di carbonio, sviluppando e promuovendo soluzioni di mobilità sostenibili e innovative apprezzate dai passeggeri. Che si tratti di treni ad alta velocità, metropolitane, monorotaie, tram, sistemi integrati, servizi su misura, infrastrutture, soluzioni di segnalamento o mobilità digitale, Alstom offre ai suoi vari clienti il portafoglio più ampio del settore. Presente in 64 paesi e con oltre 84.700 dipendenti di 184 nazionalità, il Gruppo concentra la propria esperienza nella progettazione, innovazione e gestione dei progetti laddove le soluzioni di mobilità sono maggiormente necessarie. Quotata in Francia, Alstom ha realizzato un fatturato di 17,6 miliardi di euro durante l’anno finanziario terminato il 31 marzo 2024. I suoi circa 12.000 dipendenti in Francia possiedono un know-how destinato a servire la clientela francese e internazionale. In Francia vengono generati circa 30.000 posti di lavoro grazie ai suoi 4.500 fornitori francesi. Accedere a www.alstom.com per ulteriori informazioni. | |||
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