Domenica a Interlagos, il team Alpine F1 in difficoltà potrebbe aver visto il suo conto bancario potenzialmente incassare fino a 30 milioni di euro.
Questa è l'ammissione del consigliere esecutivo del team Flavio Briatore, che, in seguito alla decisione di terminare il programma di motori F1 ufficiali della Renault per il 2026, è stato richiamato per risollevare le sorti del team.
L'Alpine F1 ha iniziato domenica il GP del Brasile penultimo nel campionato costruttori, in un periodo di turbolenta stabilità della sua leadership e con una vettura decisamente poco competitiva.
Alla fine della gara, in condizioni molto bagnate, Esteban Ocon e Pierre Gasly sono saliti entrambi sul podio insieme a Max Verstappen. L'enorme bottino di punti ha spinto la squadra al sesto posto assoluto, superando Williams, RB F1 e Haas.
“Senza togliere nulla ad un Ocon incredibile sul bagnato e ad un Gasly che ha fatto bene il suo lavoro, siamo stati anche fortunati,” commente Briatore.
“Penso che abbiamo una macchina che si comporta meglio sul bagnato. Purtroppo non credo che le prossime tre gare si svolgeranno sul bagnato. Ma in Brasile abbiamo visto con tutti questi giovani piloti presentati come un nuovo fenomeno quale esperienza ancora conta in Formula 1.”
Il 74enne ammette prontamente che il suo obiettivo da quando è arrivato a Enstone non è stato quello di migliorare drasticamente la vettura del 2024.
“Quest'anno abbiamo ripulito di più e lo stiamo ancora facendo. Abbiamo fatto solo un vero passo di sviluppo per non stravolgere il progetto 2025, e il passo che abbiamo fatto era comunque in vista del 2025. Questo è tutto ciò che ho autorizzato. .”
“È andata bene perché quest'anno molte squadre sono tornate indietro quando hanno fatto gli aggiornamenti. Complimenti ai nostri ingegneri”.
Ha licenziato 300 persone a Enstone!
Briatore, l'architetto dei successi degli ex team Benetton e Renault, è noto per la gestione di operazioni snelle che tuttavia hanno successo.
“Abbiamo bisogno di far sì che le persone lavorino di nuovo per una squadra corse e non per un'azienda. Siamo tornati a quello che era la Renault prima.”
“Chi resta si occupa esclusivamente della squadra e della F1. Tutti gli altri se ne sono andati. Quando sono arrivato c'erano 1.150 persone, ora sono 850.”
Ha chiarito che sostiene pienamente la decisione dell'amministratore delegato della Renault, Luca de Meo, di abbandonare il programma di motori di fabbrica della Renault in F1 alla fine del prossimo anno.
“Abbiamo riportato le cose come dovrebbero essere, con la squadra con sede in Gran Bretagna indipendente da tutto il resto”.
Briatore ha ammesso che non si aspettava che la Alpine ottenesse un altro risultato simile la prossima volta a Las Vegas.
“A Las Vegas soffriremo sicuramente perché è un circuito di motori. Sul bagnato la differenza di potenza del motore è praticamente nulla. Dobbiamo recuperare questo deficit per il 2025, perché solo in gara ci mancano circa tre decimi” . a livello di motore, ma dobbiamo ancora fare un buon lavoro migliorando l’aerodinamica e la gestione delle gomme, senza piangerci addosso”.
Se Alpine riuscirà a mantenere il sesto posto nel campionato costruttori, tutt'altro che garantito con Haas e RB F1 in migliore forma e a pochi punti di distanza con tre gare ancora da disputare, questa domenica in Brasile sarà ricordata come un enorme giorno di paga per la squadra in difficoltà.
“Dal nono al sesto posto non sono 30 milioni di euro, sono 29,2 milioni. È la prima cosa che ho chiesto. Ora dobbiamo mantenere questo 6° posto e non è così. Non sarà facile, siamo onesti. in ogni caso abbiamo visto un Gran Premio incredibile.”
