Non proprio Duster in taglia XL, ma un po’ uguale, il Bigster è la nuova proposta di Dacia. Un grande SUV che permette uscite in 4×4 e innovazioni.
Dacia Bigster: non potrebbe essere più chiaro, è la grande Dacia. Prende elementi della Duster, ma è un’auto che ha anche i suoi elementi. Il paraurti, ad esempio, è nello stesso materiale del Duster, con il 20% di polipropilene riutilizzato e viene utilizzato grezzo, senza verniciatura. A livello tecnologico, invece, il Bigster dispone di un quadro strumenti digitale da 7 o 10 pollici a seconda delle finiture. Lo schermo centrale di infotainment da 10,1 pollici è di serie per tutte. Bigster è un’auto a 5 posti, ma con un ampio bagagliaio modulare, portellone motorizzato e chiave vivavoce. Il nuovo sistema YouClip offre 5 punti di attacco per fissare gli accessori nell’abitacolo e nel bagagliaio.
OK per il GPL
Questo Suv lungo 4,57 metri introduce anche il motore Hybrid 155 da 155 cavalli distribuiti tra il motore a benzina da 1,8 litri da 107 cavalli, un motore elettrico da 50 cavalli e un motorino di avviamento/generatore ad alta tensione. Gli altri motori sono ibridi delicati da 48 V. Il TCe, invece, aumenta a 140 CV. Per l’utilizzo fuoristrada, la versione a 4 ruote motrici è equipaggiata con lo stesso motore turbo a 3 cilindri da 1,2 litri, mantenendo però i 130 CV. Dacia continua a puntare sul GPL con il motore Eco-G da 140 CV con un’autonomia benzina e gas di 1.450 km. Dacia offrirà il Bigster a partire da 25.000 euro.
(Olivier Duquesne – Fonte e immagine: © Dacia)
