Promessa dalla Renaulution nel gennaio 2021 dall’omonima concept car, la Dacia Bigster, che in poche parole risulta essere la sorella maggiore della Duster, ora è realtà. La versione di produzione del SUV familiare è avanzata. Con la sua lunghezza di 4,57 m, ovvero 23 cm in più di un Duster, gli permetterà di raggiungere una clientela prima irraggiungibile.image
Chi desidera un SUV più spazioso e versatile, che offra più potenza (155 CV in modalità ibrida) e alcune migliorie, per Dacia significa, sotto forma di un ampio tetto apribile, cerchi da 19 pollici e vernice bicolore. Senza però proporre un allestimento a 7 posti, per non calpestare le aiuole, internamente, della Dacia Jogger, che ha quasi lo stesso formato (4,55 m) e vuole essere più pragmatica.
Ma con questa nuova ammiraglia che offre servizi inediti per Dacia, a chi ruberà acquirenti il costruttore rumeno? Come sempre, trovare un mondo di concorrenza per il marchio rumeno del gruppo Renault non è facile, ed è proprio ciò che ne fa la forza. I rivali sono già in ordine di marcia al piano inferiore per contrastare i piani di Duster: si chiamano MG ZS Hybrid+, Suzuki S-Cross, Citroën C3 Aircross e Opel Frontera. Ma dal momento che arriva su un nuovo terreno con un rapporto prezzo/prestazioni senza precedenti, il Bigster diventerà un outsider per molti SUV già esistenti. Inoltre, per comprendere chiaramente l’universo competitivo del SUV rumeno, abbiamo deciso di dividerlo in diversi gruppi: quelli del suo stesso formato, quelli dello stesso prezzo e, infine, quelli a priori più costosi ma che diventano accessibili seconda mano .
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Dacia Bigster: le rivali della stessa dimensione sono più costose
Con le sue dimensioni di 4,57 m, la Dacia Bigster ha una lunghezza rigorosamente identica alla Mazda CX-5. La giapponese, nata nel 2017, è a fine vita, e il suo prezzo base è di 36.200 euro con motore a benzina da 165 cv. Con un piccolo sconto negoziato in concessionaria per svendere le scorte, sarebbe possibile abbassare il prezzo a quello di un Bigster Hybrid da 155 cavalli, il cui biglietto d’ingresso dovrebbe, secondo le nostre informazioni, aggirarsi intorno ai 35.000 euro.
Anche lui in fin di vita – la sua sostituzione dovrebbe essere delineata anche da un concept al Salone di Parigi della prossima settimana -, la Citroën C5 Aircross (4,50 m) è molto vicina alla Bigster. Tuttavia, il suo prezzo base con un motore PureTech da 130 CV si colloca a 28.930 euro, mentre il rumeno dovrebbe iniziare con un motore a benzina microibrido da 130/140 CV sotto la soglia dei 25.000 euro. Ma anche in questo caso sono possibili degli sconti.
Sul lato coreano, la Kia Sportage (4,51 m) e la Hyundai Tucson (4,52 m) sono leggermente più basse della Bigster, ma, con più tecnologia e una gamma di motori più ampia, necessariamente più costose. Conta rispettivamente su 32.840 € e 31.200 € con motore a benzina da 150 CV. Mentre la Ford Kuga (4,61 m) e la Toyota RAV4 (4,60 m) sono un po’ più imponenti, ma anche in questo caso più costose, si posizionano nel segmento D mentre il Bigster (in Duster allungato) rimane nel segmento C.
Il che giustifica un prezzo base di 32.900 euro per la Kuga non restyling (ancora a catalogo) e di 33.990 euro per la versione restyling. La giapponese, disponibile solo in versione ibrida e ibrida plug-in, punta ancora più in alto, con un minimo di 218 CV sotto il cofano e di fatto 45.000 euro di prezzo base. Mentre la Škoda Kodiaq (4,75 m), Nissan big. La prova è che, giocando sulla questione del formato intermedio ed evitando la trappola dei posti angusti e poco pratici della terza fila, il Bigster ha centrato l’obiettivo.immagine
Nel gruppo, la Renault Austral (4,51 m), disponibile a partire da 36.100 euro, subirà presto un restyling e dovrebbe logicamente aumentare un po’ i prezzi e le prestazioni. Ovviamente il SUV familiare del marchio del diamante, pur basandosi sulla stessa base tecnica, è più gratificante del Bigster. Tuttavia, il suo motore Mild Hybrid da 130 CV può essere paragonato a quello che offre il Bigster sotto il cofano nella versione base, e ancor di più al Mild Hybrid da 160 CV, questa volta rivolto al Bigster ibrido da 155 CV. Ciò non è più il caso della variante ibrida da 200 CV.
- Mazda CX-5
- Citroën C5 Aircross
- Ford Kuga
- Kia Sportage
- Toyota RAV4
- Hyundai Tucson
- Renault Australe
Dacia Bigster: rivali allo stesso prezzo
Se ci concentriamo sui SUV alimentati da motori a benzina dotati di tecnologia micro-ibrida dal prezzo intorno ai 25.000 euro, c’è la Citroën C3 Aircross Hybride 136 da 25.500 euro, la sua gemella tecnica Opel Frontera da 24.500 euro e soprattutto la MG ZS Hybrid+ che colpisce molto forte con un biglietto d’ingresso di 22.990 euro. Ma sono tutti più compatti del Bigster, che fa onore al suo nome, il francese misura 4,39 m, il tedesco 4,38 m e il cinese 4,43 m.
Con la domanda successiva: “Nuovi Suv ibridi a 35.000 euro”, questa volta incontriamo la Peugeot 2008 (4,30 m) GT Hybrid 136 cv (da 32.430 €) e la Renault Symbioz ibrida 145 cv, da 34.900 € (4,41 m) . Mentre uno Škoda Karoq costa 35.830 euro, per un motore a benzina 1.0 TSI da 116 CV e più corto (4,39 m).
- Citroën C3 Aircross
- Opel Frontera
- Simbiosi Renault
- Peugeot2008
- Vergogna per il Karoq
- MG ZS Ibrida+
Dacia Jogger (4,55 m): l’alternativa interna alla Bigster?
Due centimetri più corta della Bigster, la Dacia Jogger non ha affatto la stessa filosofia. È una rottura con l’offerta di un look da avventuriero, come il suo antenato Logan MCV, versioni a 5 e 7 posti. Un modello che deriva – il suo muso non lo nasconde – dalla Dacia Sandero, e i cui prezzi sono decisamente più bassi: si può contare su 17.990 euro per 100 CV e 5 posti.
Le rivali usate della Dacia Bigster
Infine, per trovare un veicolo paragonabile per dimensioni e prezzo alla nuova Dacia Bigster, bisogna guardare i veicoli usati. Una Citroën C5 Aircross equipaggiata con il motore benzina 3 cilindri 1.2 Puretech da 131 cavalli del 2023, con un chilometraggio compreso tra 5.000 e 10.000, costa circa 35.000 euro. Mentre una Renault Austral con lo stesso motore 1.2 Hybrid da 130 cavalli della Dacia Bigster, con tra 6.000 e 30.000 km, viene venduta a circa 27.000 euro (leggi il nostro articolo Acquistare una Renault Austral usata: ecco la sua affidabilità, i suoi prezzi e le dotazioni per scegliere). Modelli tricolori che dovrebbero offrire più comfort rispetto alla Dacia Bigster. Dipende da te.
