Skoda arriva al Salone di Parigi 2024 con un nuovo modello elettrico. Si chiama Elroq, per distinguersi da Kamiq, che altri non è che il suo cugino termale. Con un design leggermente rielaborato e dimensioni più imponenti, la nuova Elroq si colloca in una categoria molto apprezzata dai produttori del momento, poiché ha recentemente decretato il successo di modelli come la Volvo EX30.
La nuova Elroq aveva già accennato in passato alle sue caratteristiche tecniche, ma non si era mai presentata senza la sua mimetizzazione. Quindi eccolo qui, e non sorprende che riprenda ciò che Skoda aveva menzionato durante un evento nella sua roccaforte nell’aprile 2023: un design « solido moderno » che mira a ringiovanire l’immagine del marchio, ma anche ad abbassare i costi. All’epoca Skoda definì il nuovo Elroq il successore termico al 100% del Karoq.
Questa seconda novità della casa ceca ne nasconde un’altra, prevista per il 2026: il suo primo modello di auto elettrica a 25.000 euro, che dovrà affiancarsi alla Volkswagen ID.2. Intanto la nuova Elroq viene quotata a 33.300 euro, per poi salire a 44.430 euro. Il passaggio alla fascia alta dipende in particolare dalla scelta della batteria, tra quella piccola da 55 kWh, quella intermedia da 63 kWh e infine la più grande da 82 kWh.
Scelte di motori e batterie
La scelta della batteria andrà a scapito anche della scelta del motore nella nuova Skoda Elroq. Sulla batteria più piccola, conta su 170 CV. Poi passeremo a 204 cv, poi a 285 cv. Per un SUV compatto di 4,48 m non sorprenderebbe se l’unità da 204 CV fosse più che sufficiente. Questo è anche ciò che ha optato Kia, per il lancio del suo EV3 (sempre al Salone di Parigi), anche se il suo SUV compatto è leggermente più piccolo, a 4,30 m.
Alla Peugeot siamo più timidi, con 156 CV, ma l’autonomia inferiore a 400 chilometri significa che un motore più potente sarebbe problematico. Questa è anche la critica che possiamo muovere alla gamma EX30 di Volvo, che ha voluto spingere lontano le capacità del suo modello, aggiungendo versioni fino a 428 CV… niente di molto rilevante per ottenere le migliori batterie.
Fino a 560 km di autonomia
Almeno la Skoda Elroq non commetterà l’errore della Kia EV3, offrendo la ricarica solo a 72 kW di potenza massima nella sua versione entry-level. I clienti del modello ceco dovranno contare sulla ricarica rapida fino a 175 kW. Abbastanza per riscontrare ad una velocità abbastanza discreta l’autonomia del veicolo, che spazia dai 370 km con la batteria piccola, ai 560 km con la batteria più grande. Tuttavia, l’EV3 di Kia beneficerà della sua aerodinamica e del formato leggermente più piccolo, con un’autonomia fino a 600 km.
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