Direzione del PLQ | Milliard e Beauchemin attaccano Rodriguez sul rigore di bilancio

(Lévis) L’apertura della convenzione del Partito Liberale del Quebec (PLQ) ha dato luogo ai primi scontri tra i candidati alla leadership, Charles Milliard ha criticato il governo Trudeau, di cui faceva parte il suo avversario Pablo Rodriguez, di non aver sempre nessun piano per tornare al pareggio di bilancio.

Tuttavia, il prossimo leader del PLQ dovrà affrontare “l’abissale deficit di bilancio” del Quebec, stimato oggi a 11 miliardi, ed “è quello che farò”, ha dichiarato l’ex presidente della Federazione delle Camere di Commercio di Québec.

Charles Milliard, però, non ha voluto nominare l’ex ministro federale ritenuto il favorito alla successione di Dominique Anglade. Una recente indagine di Léger–Il Giornale –La TVA ha rivelato che con Pablo Rodriguez alla guida, il PLQ otterrebbe il 28% dei consensi a livello provinciale, molto più di tutti gli altri candidati.

Anche il deputato Frédéric Beauchemin ha condotto un attacco frontale contro Pablo Rodriguez, membro di un governo “che spendeva come marinai ubriachi”. “La credibilità del governo federale nella gestione delle finanze pubbliche non è molto buona”, ha affermato.

Pochi istanti prima, Pablo Rodriguez aveva affermato che era possibile ridurre il deficit del Quebec in soli due anni, ma che preferiva un equilibrio tra “la sana gestione delle finanze pubbliche e l’impegno per la Compagnia”.

“Se decidiamo di andarci molto rapidamente e gli anziani non hanno accesso all’assistenza sanitaria o gli studenti abbandonano gli studi perché non hanno insegnanti, la nostra società è semplicemente diventata più ricca? Penso di no. »

Durante il loro ultimo consiglio generale a Bromont, lo scorso maggio, gli attivisti liberali si sono espressi a favore di un piano per tornare al pareggio di bilancio se si formasse il prossimo governo nel 2026.

Supporto per il terzo vincolo

Intanto tutti i candidati alla leadership si sono mostrati disponibili a studiare la costruzione di un terzo collegamento tra la capitale nazionale e Lévis, dove questo fine settimana si terrà il congresso del partito politico.

Il dibattito è stato rilanciato dall’annuncio, il giorno prima, del deputato Frédéric Beauchemin, che ha gettato la chiave nell’acqua manifestando il suo sostegno alla creazione di un progetto di autostrada a est dei due ponti attuali.

Un progetto che vorrebbe fosse realizzato in partenariato pubblico-privato (PPP) “nel rispetto delle risorse finanziarie pubbliche” della provincia.

A loro volta, al loro arrivo al centro congressi di Lévis, venerdì sera, i suoi avversari hanno quindi dovuto rispondere sulle rispettive posizioni su questo tema essenziale per la sponda meridionale del Quebec.

L’ex ministro federale Pablo Rodriguez, dal canto suo, si è detto favorevole ad una “metropolitana con tram” che collegherebbe i due centri delle città, come il progetto proposto dalla Caisse de dépôt e dal posizionamento del Quebec nel suo rapporto presentato al Parlamento governo lo scorso giugno. Il costo di un simile progetto fu allora stimato in 4 miliardi di dollari.

La chiave, secondo lui, è un tempo di percorrenza di “6-7 minuti” con diversi parcheggi incentivanti che tolgano “centinaia di migliaia di auto dai ponti”.

L’ex presidente della Federazione delle Camere di Commercio del Quebec Charles Milliard, che ha vissuto a lungo a Lévis, ha dichiarato di avere “ancora più ambizioni” e che presenterà “un piano di mobilità globale” per il Quebec orientale. Non ha però voluto dire se sarebbe favorevole ad un collegamento autostradale, riservato ai trasporti pubblici, oppure alla combinazione dei due.

Per un collegamento autostradale

Non ha giri di parole l’ex sindaco di Montreal Denis Coderre, lui che si era già espresso a favore di un progetto riservato alle auto e quindi senza mezzi pubblici. “Faremo il terzo anello, perché ne ha bisogno una capitale che si rispetti”, ha annunciato.

Da parte sua, il tributarista Marc Bélanger ha lanciato un vibrante appello a favore della realizzazione di un collegamento autostradale che includa una parte riservata ai trasporti pubblici, un progetto di sviluppo economico “fondamentale” per il futuro della regione.

Tuttavia, il caucus del PLQ è ufficialmente contrario al progetto di un terzo collegamento autostradale, al quale preferisce piuttosto una versione riservata ai trasporti pubblici, ha ricordato il leader ad interim del partito politico.

Quest’ultimo, però, non vede alcuna contraddizione con la posizione dei candidati alla leadership che “potrebbero avere altre visioni, altre proposte”. “Saranno i membri a giudicare”, ha detto.

Queste posizioni, però, contrastano con quelle adottate dal partito negli ultimi anni. Dopo aver lanciato un’analisi del progetto sotto il governo Couillard, il suo successore Dominique Anglade gli ha voltato le spalle, dicendosi “risolutamente contrario” alla prima versione del progetto presentato dal governo di François Legault, vale a dire un tunnel stimato in 10 miliardi di dollari.

Il convegno di questo fine settimana dovrebbe culminare con l’adozione di due risoluzioni a favore di un’importante riforma dell’istruzione e dell’adozione di una Costituzione del Quebec. Sabato sera è previsto un omaggio all’ex leader Dominique Anglade, caduto in disgrazia in seguito alle ultime elezioni generali, nell’autunno del 2022.