È impossibile non essere completamente d’accordo con il sindaco Gilles Lehouillier quando afferma che, a causa della mancanza di visione dei trasporti da parte del CAQ, la regione è ancora immersa in un’ambiguità totale e impantanata nel dibattito. sterile che non finisce mai.
Che si sia d’accordo o meno con lui sui meriti del terzo progetto di collegamento autostradale, il sindaco di Lévis ne chiede da anni la realizzazione tra le due banche.
Il governo CAQ gli ha fatto molte promesse, poi ha fatto marcia indietro, è tornato e promette ancora di realizzare il famoso collegamento. Un collegamento che potrebbe però essere riservato anche ai trasporti pubblici, visto che tutte le opzioni sono aperte, come annunciato prima delle vacanze dal ministro Geneviève Guilbault.
Il risultato è che il sindaco è furioso – ci sarebbe da arrabbiarsi per molto meno, e non crede più al governo. A proposito, qualcuno ci crede ancora?
Confusione e caos
“Siamo ancora nell’ambiguità più totale e semineremo ulteriore confusione e caos”, denuncia Gilles Lehouillier in un’intervista editoriale. I liberali, prima della fine del loro regno, arrivarono alla fine del mandato con cinque corridoi. Sperimenteremo lo stesso film, tranne che invece di essere in bianco e nero, sarà a colori.
È vero che prima che la CAQ salisse al potere, i liberali avevano scelto di studiare diversi corridoi. Al momento della sua elezione, il CAQ ha annunciato che sarebbe stato studiato solo il corridoio orientale. Abbiamo quindi dovuto aspettare sei anni, dopo numerose inversioni di marcia da parte del governo, per arrivare esattamente allo stesso punto.
Anche Gilles Lehouillier non crede al governo CAQ quando afferma, come ha fatto questa settimana il ministro responsabile della regione, Jonatan Julien, che sta andando avanti e che costruirà la tramvia.
Il sindaco trova patetico vedere il sindaco Bruno Marchand costretto a lottare pubblicamente per difendere il progetto e chiedere impegni ai partiti federali.
È come se lo stesso governo del Quebec si fosse sottratto alla pianificazione prioritaria, anche se tale responsabilità ricade interamente su di lui in virtù dei suoi poteri, osserva giustamente.
Ma poiché il Quebec preferisce mantenersi vago in materia di progetti di trasporti, non assume più la leadership che gli spetta. Ovviamente le cose non stanno andando bene per la regione.
Dov’è il piano?
Quando leggiamo gli esperti e, molto recentemente, le conclusioni del rapporto CDPQi riguardo al terzo collegamento, è chiaro che tale infrastruttura non rappresenta una soluzione ai problemi di congestione sulla sponda nord o sui ponti.
Questa congestione sarebbe, nella migliore delle ipotesi, inappropriata, e avrebbe l’effetto di prolungare ulteriormente il tempo in cui gli automobilisti rimangono bloccati sulla 40 in Quebec.
Occorre quindi prendere in considerazione altre soluzioni per ridurre la congestione, come ad esempio l’alternanza delle corsie sui ponti, come ha affermato in un’intervista il deputato Jean-Talon, Pascal Paradis.
Sarebbe molto comprensibile che il governo scegliesse di basarsi anche sui pareri e sui rapporti degli esperti per decidere di non realizzare questo progetto faraonico, per usare l’espressione solidale degli eletti Étienne Grandmont e Sol Zanetti. Ma sia che vada in una direzione o nell’altra, è suo dovere essere chiari sulle sue intenzioni e delineare il suo piano di trasporto regionale.
Invece, il CAQ persiste sulla via dell’elettoralismo, e sicuramente rimarrà tale fino alle prossime elezioni in Quebec. Resta da vedere se il signor Lehouillier sarà ancora lì a combattere, cosa di cui dubito fortemente.
