Le autorità della provincia di Settat hanno annunciato il completamento delle procedure amministrative relative all’esproprio dei terreni necessari per la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità (LGV) che collegherà Kenitra a Marrakech. Questo progetto, che percorre una distanza di 63,5 chilometri nel territorio della provincia, riguarda 996 appezzamenti che rappresentano una superficie totale di 552 ettari. Le decisioni di esproprio sono state emesse ai sensi della legge 07.81 per motivi di pubblica utilità.
Secondo un comunicato stampa della prefettura, gli appezzamenti interessati si trovano sul territorio di diversi comuni della provincia, tra cui Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud, El Houaza, Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal e Machraa Ben Abbou.
Questi dettagli sono stati rivelati nel corso di un incontro presieduto venerdì 10 gennaio dal governatore della provincia, Ibrahim Abouzaid, dedicato all’avanzamento delle fasi di costruzione di questa infrastruttura strategica. Le discussioni si sono concentrate sulle soluzioni alle sfide poste dalle espropriazioni, in particolare sulla necessità di risarcire i proprietari interessati e di accelerare le procedure per coloro che hanno espresso il loro consenso a un risarcimento amichevole.
In questo contesto, il governatore ha insistito ai rappresentanti dell’Ufficio Nazionale delle Ferrovie (ONCF) sull’urgenza di trasmettere, entro una settimana, l’elenco dei beneficiari dell’indennizzo. Questa misura mira a consentire alle autorità locali di coordinarsi con i proprietari per il pagamento. Il risarcimento coprirà sia i danni legati alle piantagioni, alle colture e agli impianti colpiti, sia i danni subiti dagli immobili interessati.
Durante l’incontro sono state dettagliate le diverse fasi legali, amministrative e tecniche della realizzazione del progetto. La quarta tratta, che comprende i comuni di Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud e El Houaza, sarà realizzata da una società marocchina per un costo di 2,362 miliardi di dirham e durerà 33 mesi. La quinta tratta, affidata a una società cinese per un budget di 1,529 miliardi di dirham, attraverserà nella stessa durata i comuni di Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal e Machraa Ben Abbou.
Questa linea ad alta velocità, che collegherà Kenitra a Marrakech, rappresenta un importante investimento strategico per lo sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria del Marocco, che rafforzerà la connettività tra il nord e il sud del Paese entro il 2030.
