Pubblicato l’11 dicembre 2024 alle 08:03. / Modificato l’11 dicembre 2024 alle 11:21.
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Il Léman Express festeggia il suo 5° anniversario. Con più di 70.000 salite giornaliere, ha raggiunto i suoi obiettivi.
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Lo spostamento modale ha funzionato: il traffico motorizzato è diminuito.
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Abbiamo incontrato tanti passeggeri sui binari della stazione di Cornavin e di Annemasse: raccontano come la “Lex” ha facilitato la loro mobilità.
Jeannie-Moïse, 45 anni, è salita sul Léman Express ad Annemasse. La realizzazione di questa nuova rete ferroviaria cinque anni fa lo ha costretto a scendere dall’auto per recarsi dal suo datore di lavoro a Meyrin. “Tra benzina e parcheggio, prendere il Lago di Ginevra costa semplicemente meno.”
David, seduto nello stesso scompartimento, è impiegato in una catena alimentare. Per arrivare vicino a La Praille, questo cuoco prende ogni giorno lo stesso treno da Machilly, in Francia, in direzione della stazione di Lancy-Pont-Rouge. “Anche se a volte ci sono degli intoppi, come ritardi o cancellazioni, ho smesso di prendere la mia moto. È più veloce, più pratico e meno pericoloso”, assicura. Soprannominata “Le Léman” o “le Lex”, la rete ferroviaria inaugurata il 12 dicembre 2019 collega 45 stazioni in un raggio di 60 chilometri intorno a Ginevra e copre 230 chilometri di binari. Il suo risultato: aver collegato le reti svizzera e francese per una vera offerta regionale.
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