In un mercato elettrico in forte calo a novembre, la nuova R5 si distingue occupando la testa della classifica.
Il mercato francese continua a crollare. Per il settimo mese consecutivo il bilancio è in rosso. A novembre le immatricolazioni sono diminuite del 12,7%, a 133.324 nuove autovetture. A dimostrazione che la domanda è a mezz'asta, rispetto alla media degli ultimi dieci anni, il calo è dell'11,5%.
Il settore elettrico crolla ancora più del mercato complessivo. Con 23.256 veicoli il loro bilancio è diminuito del 24,4%. La prevista riduzione degli importi del bonus ecologico, in vigore dal 2 dicembre, potrebbe aver dato impulso agli ordini di fine novembre. Ma ancora nessuna consegna.
Il confronto, però, è fatto con un mese di novembre 2023 molto elevato, quando le auto elettriche hanno raggiunto una quota di mercato del 20%. All'epoca, l'imminente fine del bonus su molti modelli, dovuta all'implementazione dell'eco-score, aveva accelerato le vendite, in particolare su MG 4, Tesla Model 3 e Dacia Spring. Anche il bilancio di Tesla è stato dimezzato in un anno.
La Renault, invece, festeggia. Le sue vendite elettriche aumentano del 77%, grazie al lancio della R5. Dopo aver riempito i garage in ottobre (e aver registrato molti esemplari per loro), la Losange ha iniziato a consegnare ai clienti. Nel mese di novembre sono state immatricolate 3.316 R5. La city car prende così il comando della classifica elettrica, e sale addirittura al 7° posto nella classifica dei veicoli per tutte le energie combinate.
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Ovviamente la questione è se questa situazione continuerà. Il marchio ha inizialmente numerosi ordini da evadere, quelli effettuati dalla fine di maggio. Abbiamo assistito ad una situazione simile all'inizio dell'anno scolastico, con l'ingresso fragoroso della C3 elettrica in classifica, avendo Citroën consegnato un gran numero di veicoli presi con il leasing sociale. A novembre la C3 è scivolata al 3° posto del podio elettrico, dietro alla Tesla Model Y, che ha comunque venduto 3.175 esemplari, un risultato quasi stabile in un anno.
Fa quindi decisamente meglio della Renault Scénic, i cui esordi rimangono fiaccati. A novembre sono stati immatricolati 1.070 esemplari, tre volte meno della Model Y. La Peugeot 208, che ha riscosso un successo nel primo semestre grazie al leasing sociale, a novembre era solo 5a.
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