Economia collaborativa | Tre successi del Quebec

In un mondo dominato dai giganti, le aziende della sharing economy riescono a distinguersi. Ecco tre storie di successo da qui.

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Communauto

Il campione del car sharing continua a crescere. Entro il 2023, più di 900 nuovi veicoli sono stati aggiunti alla flotta dell’azienda a Montreal. Quest’anno sono stati acquistati 1.100 nuovi veicoli e l’anno prossimo se ne aggiungeranno altri 800. Ora, una famiglia su sette a Montreal utilizza Communauto, una percentuale che supera il 30% nei quartieri centrali. “Stiamo crescendo e dobbiamo riequilibrare il servizio al cliente e la disponibilità”, afferma Marco Viviani, vicepresidente dello sviluppo strategico di Communauto. Nel breve termine, vogliamo anche consentire alle persone di condividere la propria auto quando non ne hanno bisogno. «Non ci aspettiamo che questo fenomeno esploda, ma se permettesse a qualcuno di partecipare sarebbe già un successo. » Communauto intende essere attivo anche sul fronte delle flotte di veicoli di organizzazioni, come città e imprese. “Tra persone e reparti diversi, queste flotte di veicoli sono spesso molto poco utilizzate. Il car sharing è una soluzione per rendere queste flotte più utili ed efficienti. »

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Circolo di condivisione

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Lanciato dall’imprenditore Fauve Doucet nel 2023, il Partage Club riunisce i vicini per incoraggiare la condivisione di attrezzature, libri, strumenti, ecc. L’idea è quella di evitare consumi eccessivi, spiega Anaïs Majidier, partner e vicepresidente del marketing e dei servizi per i membri. “Con Airbnb ci sono persone che ne hanno fatto un modello di business, che hanno comprato uno chalet o un appartamento per fare soldi. Va contro ciò che vogliamo fare. Non vogliamo che le persone comprino cose per condividerle. » Finora, il valore medio degli articoli condivisi sulla piattaforma è di $ 220. “In questo modo si evita di dover sostenere spese molto reali”, afferma. Partage Club può essere provato gratuitamente per tre settimane, e successivamente costa 8 dollari al mese o 60 dollari all’anno – e sempre più comuni offrono abbonamenti alla piattaforma ai propri cittadini. L’azienda è anche in trattative con commercianti come i negozi di ferramenta in modo che possano condividere determinate apparecchiature su Partage Club. “Potrebbe consentire loro di attirare clienti, e i clienti spesso finiscono comunque per acquistare qualcos’altro. »

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Locomozione

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LocoMotion è una rete di condivisione di bici da carico elettriche, rimorchi per biciclette e automobili. “L’idea è quella di presentare la bici da carico elettrica a persone che non hanno ancora potuto provarla”, spiega Maurice Dykmans, responsabile del coordinamento e delle finanze di LocoMotion. Lanciata nel 2018, LocoMotion è oggi attiva principalmente ad Ahuntsic, a Rosemont–La Petite-Patrie e sul Plateau Mont-Royal, ma continua ad espandersi. L’organizzazione conta più di 4.000 membri in 11 comunità (anche in Quebec e Sherbrooke) e circa 50 biciclette da carico e 80 rimorchi per biciclette vengono condivisi gratuitamente. Sono già stati concessi più di 15.000 prestiti. È anche possibile condividere la propria auto in cambio di un compenso finanziario. “Il nostro obiettivo è ridurre la guida solitaria e incoraggiare la transizione al trasporto attivo. Abbiamo diverse testimonianze di famiglie che hanno acquistato una bici da carico dopo averla provata”, afferma il signor Dykmans. Innovare a volte è difficile: come decine di altre organizzazioni, LocoMotion potrebbe perdere i servizi del suo assicuratore Desjardins Assurances nei prossimi mesi. “Desjardins Assurances si ritira a causa di un rischio considerato troppo elevato, in particolare il rischio di incendio nelle batterie di alcune cargo bike elettriche. Ci colpisce anche se non abbiamo avuto problemi come questo. Questo è quindi un esempio in cui l’innovazione sociale può essere bloccata dagli assicuratori”, osserva Dykmans, che, con il suo team, sta lavorando per trovare una soluzione alternativa.

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