Il traffico di droga ha assunto dimensioni senza precedenti nel mondo, anche in Europa, e ciò sta generando un aumento della violenza. Il porto belga di Anversa è la prima porta d’ingresso della cocaina in Europa, insieme a quello di Rotterdam. Segnalazione.
Terminal giganteschi, pareti di container, gru, hangar, centinaia di camion che viaggiano per chilometri: il porto di Anversa è un vero labirinto.
“Ogni anno attraverso il porto transitano sette milioni e mezzo di container”, ha dichiarato venerdì alla trasmissione Tout un monde Sarah van Cottem, responsabile delle comunicazioni doganali. “Tutti vengono sottoposti ad un’analisi dei rischi”, spiega, “ma solo l’1,5% passa attraverso i raggi di uno scanner e un numero ancora minore viene perquisito”.
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Scansiona i contenitori a rischio
“Disponiamo di nuove attrezzature. L’obiettivo è scansionare tutti i container a rischio, quelli provenienti dall’America Latina o dall’Africa occidentale”, precisa il portavoce. I servizi doganali sperano di controllare 50.000 container quest’anno, ancora lontani dal loro obiettivo a lungo termine di controllarne 350.000.
I doganieri, ad esempio, stanno esaminando i container pieni di pannelli solari perché di recente hanno trovato della cannabis nascosta in questo tipo di consegna, dice Perter, un impiegato del porto. “Ci sono così tanti segnali che arrivano in Europa che i trafficanti pensano di poter facilmente passare inosservati”, afferma.
Cocaina nelle spedizioni di frutta fresca
Questi ultimi nascondono la droga anche nei carichi di manioca, cacao, legno di teak, automobili, vestiti, carbone, ecc. Ma spesso scelgono la consegna di frutta fresca, precisa la doganiera Florence Angelici. Due ragioni: molti frutti vengono spediti dall’America Latina ed è una merce che deve essere consegnata rapidamente.
Nel 2023, la dogana belga ha sequestrato un totale di 116 tonnellate di cocaina. Quest’anno i numeri sono in calo, ma la droga continua ad arrivare in Europa, passando anche per altri porti europei. Le autorità hanno aumentato i controlli, ma non sono riuscite a fermare la violenza dei trafficanti.
Bruxelles ha visto un aumento delle sparatorie negli ultimi mesi. Ad Anversa i conflitti avvengono soprattutto tra gruppi di trafficanti, che recuperano grandi quantità di merci. E a volte va storto: nel gennaio 2023, una bambina è stata uccisa da un proiettile vagante.
Dipendenti minacciati o corrotti
È molto facile entrare nel porto, secondo Paul Meyer, ex contrabbandiere e trafficante di droga olandese, che ora lavora nell’import-export legale. “Ci sono sempre persone che lavorano all’interno e sono disposte a fornire informazioni, fare qualcosa o fare soldi”, ha detto.
Le somme in questione sono 10.000, 20.000 o 30.000 euro in cambio dello spostamento di un container. Le autorità portuali hanno anche pubblicato video per allertare i lavoratori portuali. Secondo il doganiere Bart Torrekens, anche i dipendenti sono stati minacciati e seguiti a casa.
In Belgio, un gran numero di trafficanti proviene dai Paesi Bassi. Alcuni sono di origine marocchina – i Mocro Maffia – o albanesi, i cui leader vivono spesso a Dubai.
Più risorse
Come contrastare il traffico nel porto? Investire negli scanner non basta, ritiene Bart Torrekens, che è anche presidente dell’ala fiamminga dell’Unione nazionale del settore pubblico. Per effettuare la sorveglianza attiva nel porto sono necessari cani e personale, raccomanda. Oltre alle armi di servizio e ai veicoli blindati.
“È una guerra persa”, ha detto Paul Meyer, “a meno che non riuniamo tutti i paesi europei con tutti coloro che possono fare qualcosa… e non mettiamo molti soldi sul tavolo”.
Soggetto radiofonico: Francesca Argioffo
Adattamento web: Julie Liardet
