“Non tutto è perfetto” all’RTC, concorda il sindaco Marchand, che vede aree di miglioramento nei controlli di gestione. Ma per lui alcuni risultati “paragonano le mele alle arance” e sarebbe “ingiusto” se il finanziamento dell’azienda di trasporti ne risentisse.
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Il sindaco del Quebec, Bruno Marchand, ha fatto il punto venerdì sul controllo di gestione delle imprese di trasporto ordinato dal governo Legault e presentato il giorno prima.
“Non è vero che dirò: “Tutto è bello”. […] Dobbiamo migliorare”, concorda. Ma sottolinea che gli sforzi sono in corso, in particolare i tagli di 11 milioni di dollari che sono già stati effettuati.
Richiesto incontro
Ha richiesto un incontro con la società che ha prodotto il rapporto, Raymond Chabot Grant Thornton, per “avere risposte ad alcune domande”. Il ministro dei Trasporti, Geneviève Guilbault, ha accettato e ha offerto questa possibilità anche a tutti i sindaci.
Il sindaco sottolinea però che nel rapporto «ci sono cose che non reggono il confronto». La tabella, in particolare, che colloca a quota 9 la Capital Transport Network (RTC).e si classifica su 10, mentre Lévis è a 3e classifica, confrontando solo tre criteri. Ricordiamo che l’azienda stessa ha posto alcune avvertenze sul confronto: “la nozione di prestazione delle imprese di trasporto può essere soggetta a diverse interpretazioni”.
Per Marchand, “paragonare Quebec e Lévis nel trasporto pubblico è come paragonare le mele alle arance”. Sottolinea che il territorio, il livello di servizio e la popolazione non sono la stessa cosa. Inoltre, RTC accoglie alcuni utenti di Lévis sulla propria rete.
Finanziamento
Afferma di non ritenere, nelle sue discussioni con il governo CAQ, che questo risultato influirà sulle somme che saranno destinate al finanziamento del trasporto pubblico nella capitale.
“Non abbiamo idea che questa classificazione con tre criteri ci porterà a essere valutati negativamente, tutt’altro. Sarebbe ingiusto se così fosse”.
Il signor Marchand torna sull’aumento del numero dei dirigenti, ma non crede che ci sia stata un’esplosione. Lo stipendio medio degli autisti è di 87.000 dollari, inferiore alla media di altre aziende, pari a 96.000 dollari, sottolinea, respingendo le critiche secondo cui gli autisti guadagnano troppo. Per quanto riguarda il subappalto, afferma che “non sempre si ottengono vantaggi” scegliendo questa opzione.
Ha respinto le critiche dell’opposizione, che il giorno prima aveva affermato che avrebbe dovuto attendere i risultati dei controlli prima di aumentare l’imposta di registro. Questa tassa, ha insistito, servirà per offrire servizi aggiuntivi e servire meglio le periferie.
I dirigenti del Québec d’abord e dell’Équipe prioritaria del Québec hanno reagito dicendo che il sindaco sta cercando di “affogare il pesce”. “Il sindaco è arrogante, non ha voglia di attuare le soluzioni che vengono proposte. È un cattivo allenatore”, ha commentato Claude Villeneuve. Deplora che il sindaco cerchi solo di “finanziare meglio il servizio senza cercare di ottenere di più con le risorse di cui disponiamo”.
Patrick Paquet ritiene che i frame dovrebbero essere tagliati e tutti i percorsi dovrebbero essere rivisti.
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