Quale politica?
Tuttavia, non sbagliamo. Musk non si è alleato con Trump perché condivide le sue idee tanto quanto per puro interesse. Vestendo il ruolo di consigliere, potrà sussurrare la nuova legislazione sulla mobilità direttamente all’orecchio del Presidente. Un Presidente di cui conosce bene la tendenza a indirizzare le sue decisioni verso i suoi “amici”, che potrà quindi orientare come vuole secondo i propri interessi.
Pensiamo in particolare alla politica di elettrificazione del mercato americano, alla quale Trump e i suoi si erano ferocemente opposti, prima che Musk ne sostenesse la candidatura. Ma anche ai dazi doganali del 100% applicati ai veicoli prodotti in Cina decisi dall’attuale governo, cosa che fa arrabbiare Pechino. Elon Musk potrebbe convincerlo ad abrogare (o alleggerire) questa misura altamente protezionistica per evitare ritorsioni da parte di Tesla sul mercato cinese, così importante per il produttore. D’altro canto, in futuro i veicoli importati da altri paesi (compresa l’Europa) potrebbero essere colpiti più pesantemente. Infine, possiamo immaginare che Musk e Trump possano accordarsi su specifiche su misura per quanto riguarda l’assegnazione del mercato dei veicoli elettrici, o rivedere i criteri per la concessione dei bonus all’acquisto come quelli stanziati dal governo di Joe Biden.
Non siamo ancora arrivati a questo punto e dovremo senza dubbio aspettare per conoscere l’entità delle reali responsabilità e poteri di Musk in questo governo Trump. Ma una cosa è certa: lo stravagante CEO di Tesla è oggi più potente che mai.
