Di Le Figaro con AFP
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5 ore fa,
aggiornato alle 19:19
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Questa giornata è “un ultimatum” prima di “un movimento di sciopero più lungo e più forte a dicembre”, avvertono.
Tutti i sindacati della SNCF hanno indetto martedì uno sciopero di 24 ore per giovedì 21 novembre, dopo un incontro con la direzione del gruppo ferroviario per discutere dello smantellamento di Fret SNCF e dell'apertura alla concorrenza. In un comunicato stampa intitolato “è giunto il momento del conflitto alla SNCF”i CGT-Cheminots, l'Unsa-Ferroviaire, il Sud-Rail e i CFDT-Cheminots avvertono che questa giornata di sciopero è “un ultimatum” avant “un movimento di sciopero più lungo e più forte a dicembre” se il governo e la SNCF non rispondono alle loro richieste.
All'indomani dell'annuncio dello smantellamento della Fret SNCF, colpita da un procedimento avviato dalla Commissione Europea per aiuti pubblici illegali, i ferrovieri hanno deciso di alzare la voce. I sindacati non si limitano a denunciare “la liquidazione di Fret SNCF” ma anche “privatizzazione delle attività TER, Transilien e Intercités” così come “lo scioglimento della SNCF Réseau” per effetto dell’apertura alla concorrenza.
A metà dicembre, i primi ferrovieri di SNCF Voyageurs saranno trasferiti nelle filiali SNCF, create per rispondere ai bandi TER lanciati dalle regioni che hanno deciso di aprire alla concorrenza la propria rete ferroviaria. “È l’unità del gruppo pubblico unificato che l’amministratore delegato della SNCF, in prima linea, fa esplodere con la sua strategia di dumping sociale e redditività finanziaria illimitata”denunciano i sindacati. Temono soprattutto la perdita delle prestazioni sociali durante questi trasferimenti alle filiali.
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“Atto 2 della controriforma ferroviaria del 2018”
Per loro si tratta “Atto 2 della controriforma ferroviaria del 2018” che ha trasformato la SNCF in cinque società per azioni per preparare l'apertura alla concorrenza ed eliminare lo status di ferroviere garantendo alcuni vantaggi. “Quella che lanceremo è anche una risposta sindacale contro questo governo illegittimo”notano anche le organizzazioni sindacali, sperando di influenzare le scelte del ministro dei Trasporti.
Il Ministro dei Trasporti “può abbandonare il suo piano “Car express” per il 2025 e dedicarsi al servizio ferroviario pubblico e al suo finanziamento”si ironizza nel comunicato stampa, riferendosi al desiderio di François Durovray di sviluppare autobus interurbani. Per evitare uno sciopero a dicembre, poco prima delle vacanze di Natale, i sindacati chiedono “Arrestare il processo di discontinuità di SNCF Freight”l'“fermare il processo sussidiario TER, Transilien e Intercités” e uno “Legge di programmazione pluriennale per l’ammodernamento del sistema ferroviario”.
