Di fronte a difficoltà finanziarie e di sicurezza sui suoi aerei, il produttore di aeromobili americano ha visto i suoi 33.000 lavoratori respingere in massa un nuovo accordo proposto dalla direzione. Lo sciopero inizia questo venerdì 13 settembre mattina.
I lavoratori della Boeing nell'area di Seattle hanno votato a larga maggioranza per scioperare venerdì, respingendo un nuovo contratto offerto dal costruttore di aerei in difficoltà, ha affermato il loro sindacato. I lavoratori hanno respinto il contratto con il 94,6 percento e hanno votato giovedì sera con il 96 percento per lo sciopero, che inizierà questa mattina, ha affermato Jon Holden, presidente del sindacato dei macchinisti IAM-District 751.
“I nostri membri hanno parlato forte e chiaro stasera”, ha affermato Jon Holden, il cui sindacato, che rappresenta circa 33.000 lavoratori nel Pacifico nord-occidentale, aveva inizialmente sostenuto l'accordo. Il leader sindacale aveva precedentemente affermato di non poter “per garantire che otteniamo di più tramite lo sciopero.” Lo sciopero comporterà la chiusura di due importanti stabilimenti di assemblaggio di aeromobili nella regione di Puget Sound: per avviare uno sciopero alla scadenza dell'attuale contratto, in vigore da 16 anni, giovedì sera era necessario un voto a maggioranza dei due terzi.
Paralizzerà la produzione dei cargo 737, 777 e 767, le cui consegne stanno già accumulando ritardi. Una situazione tanto più problematica in quanto il produttore di aeromobili incassa la maggior parte del pagamento (circa il 60%) al momento della consegna degli aerei. Secondo gli analisti di TD Cowen, uno sciopero di cinquanta giorni priverebbe Boeing di 3-3,5 miliardi di dollari in contanti e avrebbe un impatto di 5,5 miliardi di dollari sul fatturato.
Il voto di giovedì ha segnato un netto rifiuto di un accordo che i lavoratori hanno definito molto meno generoso di quanto sostenuto dai dirigenti della Boeing. Il nuovo contratto, che copre i membri IAM nell'area di Seattle, includeva un aumento salariale del 25 percento in quattro anni e un impegno a investire nella regione. Richiedeva inoltre che il prossimo aereo fosse costruito nella storica patria del costruttore di aerei, che avrebbe dovuto fornire posti di lavoro per i decenni a venire.
“Siamo stati venduti”
La Boeing, che ha reagito all'annuncio dello sciopero affermando “impegnato” nelle trattative, sperava che queste concessioni sarebbero state sufficienti per evitarlo. La sua situazione finanziaria è precaria dopo lo schianto di due 737 Max 8 nel 2018 e nel 2019, che è costato la vita a 346 persone e una moltitudine di problemi di qualità della produzione. “Non è un segreto che la nostra attività stia attraversando un periodo difficile, in parte a causa dei nostri errori passati. […] Uno sciopero metterebbe a repentaglio la nostra ripresa comune”, Kelly Ortberg, succeduto a Dave Calhoun come CEO dell'azienda aeronautica americana l'8 agosto, ha lanciato l'allarme mercoledì sera.
Aveva esortato i dipendenti a non “sacrificio” progressi futuri dovuti a “frustrazioni legate al passato”Ma gli scontenti ritengono che l'aumento salariale sia troppo lontano dalle richieste del sindacato (+40% inizialmente) e che la sezione sulle pensioni sia insoddisfacente.
Una settimana dopo l'entrata in carica, Kelly Ortberg si è impegnata a “reset” il rapporto con l'IAM. Ma dopo aver letto l'accordo, molti membri del sindacato hanno reagito negativamente e hanno chiesto uno sciopero del lavoro. “Siamo stati venduti” Lo ha dichiarato giovedì all'AFP Kamie Bryan, dipendente della Boeing da diciotto anni, dopo aver votato contro l'accordo e a favore dello sciopero. “Non dovremmo accettare questi pochi centesimi che ci danno ed essere grati”, ha osservato, sottolineando la portata del “reddito del capo”.
250 dollari a settimana per gli scioperanti
Le televisioni hanno mostrato raduni giornalieri di lavoratori che protestavano nelle fabbriche contro misure salariali che consideravano inadeguate di fronte all'inflazione. Dopo gli scioperi nell'automobile, nell'intrattenimento e in altri settori di attività, i sindacati sono quindi impegnati in una nuova resa dei conti. Le regole dell'IAM prevedono che gli scioperanti ricevano $ 250 a settimana a partire dalla terza settimana di sciopero.
Boeing è sottoposta a un esame più approfondito da quando, all'inizio di gennaio, un incidente in volo ha coinvolto un 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines, seguito da una serie di problemi di conformità e controllo qualità, ha riacceso le domande sulle stesse carenze sollevate dopo i due incidenti. L'ultimo sciopero presso il costruttore di aerei americano è stato nel 2008 ed è durato 57 giorni.
