Di Giannantonio, il pilota che crede “che tutto è possibile”

Nel giro di un anno Fabio Di Giannantonio ha visto cambiare completamente il suo status sulla griglia della MotoGP. Sfiorato la disoccupazione a fine 2023, quando la sua guida alla Gresini venne presa da Marc Márquez in una fase molto avanzata della costituzione dello scacchiere 2024, l’italiano ha finalmente beneficiato di un salvataggio dell’ultimo minuto che lo avrebbe portato molto lontano.

La scorsa stagione potrebbe essersi rivelata difficile per i piloti che beneficiano del modello più vecchio della Ducati, Di Giannantonio ha fatto bene. Sicuramente lontano dai risultati della #93, il romano ha fatto meglio del compagno di squadra Marco Bezzecchi, ha faticato tutto l’anno con la GP23, ed è stato superato in campionato solo da Álex Márquez con i suoi ritiri di fine stagione.

Le sue prestazioni così come la sua attitudine al lavoro hanno reso Di Giannantonio uno degli asset su cui ora punterà la Ducati. Dopo la riorganizzazione dello squadrone Desmosedici avviata con l’addio di Pramac alla Yamaha e la riduzione del numero delle moto ufficiali italiane, è lui ad emergere come il grande vincitore poiché, mantenendo il posto nella VR46, sarà l’unico quest’anno a avere la stessa moto dei piloti del team ufficiale.

“Il mio viaggio è abbastanza particolare”, ha ammesso il pilota italiano alla fine dello scorso anno, in un’intervista rilasciata al sito ufficiale della MotoGP. “Quando ero giovane non avevo mai in mente un piano B. Ho sempre desiderato essere un pilota della MotoGP. E quando sono arrivato qui, ho sempre creduto in me stesso e nel lavoro che stavamo facendo. Ho sempre creduto di poterlo realizzare. È qualcosa che ho capito di avere nella mia vita, credo fortemente nelle cose, mi piace sognare e cercare di realizzare questi sogni. Infine, più che un sogno è un obiettivo che mi piace fissarmi e raggiungere”.

“Questo è quello che abbiamo fatto l’anno scorso [en 2023, ndlr] : nel momento in cui praticamente non avevo più il manubrio, ci siamo chiesti quale fosse l’obiettivo ed era per me progredire come pilota. Quindi ho cercato di migliorare il più possibile come pilota e di fare del mio meglio. Fatto questo ci siamo chiesti quale fosse il prossimo obiettivo e cioè provare a trovare un manubrio e ci siamo riusciti, anche se in realtà era all’ultimo minuto. Quindi l’obiettivo per la stagione 2024 era quello di essere costanti e raggiungere un livello elevato in ogni gara, e ci siamo riusciti”.

“Amo pormi degli obiettivi e lavorare per raggiungerli, perché credo davvero che tutto sia possibile. Non è una cosa che si legge nei libri, è vero. Quando vedi qualcuno fare cose straordinarie, è una persona come te, con due braccia e due gambe; è semplicemente una persona che si è posta un obiettivo, che ha lavorato per esso giorno e notte, ossessivamente, e che lo ha raggiunto; lo ha reso possibile. E se lo ha fatto lui, puoi farlo anche tu. “Questo è quello che penso anch’io e ho provato ad applicare quella mentalità alle corse.”

Uno status e un contratto che allenteranno la pressione

L’altra grande vittoria di Di Giannantonio è l’aver firmato un contratto biennale che ora gli permette di vedere l’attesissima scadenza del 2027, cioè fino alla fine delle attuali norme tecniche. e la maggior parte degli accordi tra piloti e team.

“Sono totalmente orgoglioso di ciò che abbiamo realizzato. Per la prima volta nella mia carriera ho un contratto di due anni con una moto fortissimo, con una squadra forte, che rimane la stessa, e questo fa una differenza enorme. Non ci pensiamo spesso, ma quando abbiamo tempo per migliorare e provare le cose, possiamo commettere errori, ma quando commettiamo errori possiamo imparare e migliorare. Non potrei mai commettere errori, non potrei mai provare qualcosa e questo fa una grande differenza quando cerchi di essere il migliore.

“Prendiamo un piccolo esempio: Jorge Martín è caduto molte volte nella sua prima stagione, ma queste cadute hanno costruito il pilota che è oggi e che è campione del mondo. Perché con queste cadute ha avuto il tempo di provare, di sbagliare, di risalire in moto senza subire pressioni di alcun tipo. Ma quando hai un anno di contratto e qualcosa come sei mesi per mostrare il tuo potenziale, sai che se lo farai. non darlo a vedere, sei là fuori, non hai tempo per commettere errori e provare cose. Quindi per la mia progressione come persona e come pilota, è un passo enorme”.

Con questo nuovo posto nel gruppo Ducati, Fabio Di Giannantonio si dice ansioso di iniziare a lavorare in modo diverso quest’anno, aspettandosi di avere ora un peso nello sviluppo della moto. Un ruolo che non ha mai avuto dal suo arrivo in MotoGP, avendo sempre guidato solo modelli delle stagioni precedenti all’interno di team satellite.

“Penso di sì [Ducati] non mi ascolterà più da Sepang perché [jusqu’à présent] “Tutte le mie informazioni erano basate sulla moto del 2023. Mi avevano già detto che la moto 2024 aveva quello che avevo chiesto”. ha indicato a margine della prima prova offseason, mancata perché in convalescenza, “quindi penso che da Sepang inizieranno a seguirmi di più in termini di direzione da prendere con la moto”.

“Sono anche abbastanza contenti del modo in cui dico le cose. Il mio capo meccanico e anche Gigi [Dall’Igna] Ho sempre detto che ero abbastanza preciso nei miei commenti, quindi questo mi rende orgoglioso e significa anche che posso davvero aiutare la Ducati a progredire in certi ambiti.