Il mese scorso a Cartagena, l’ex pilota di Gran Premio Alexis Masbou ha supervisionato i tre giovani rappresentanti francesi dell’ETC (David Da Costa, Gabriel Pio e Enzo Bellon), nell’ambito della sua riqualificazione come allenatore della Federazione francese di Moto (FFM). ), di cui abbiamo avuto modo di parlare nella prima parte della nostra intervista. La seconda parte delle nostre discussioni, questa volta dedicata ai progetti di Alexis Masbou in pista, ma non solo…
Dal suo ritiro dalla Moto3 alla fine della stagione 2016, Alexis Masbou ha trascorso stagioni nel campionato motociclistico Endurance, alla ricerca di nuove sfide da affrontare in pista. A 37 anni, in cerca di una nuova sfida per il 2025, il francese ci parla di quello che forse sarà il suo ultimo anno in pista, lui che ora è completamente concentrato nel trasmettere le sue conoscenze alle generazioni più giovani.
A parte il tuo lavoro come allenatore della FFM, hai altri ruoli…
“Esattamente, la mia scuola di volo, ad Albi, per adulti e bambini. Ora ho meno tempo per seguire corsi per adulti, ma cerco comunque di mantenere questo programma. Cerco di insegnare a tutti i livelli e a tutte le generazioni. Mi concentro un po’ di più sui giovani, perché abbiamo bisogno di giovani piloti per addestrare i futuri vecchi piloti (ride). Non è affatto lo stesso modo di fare le cose, per niente lo stesso approccio. Anche con guidatori della stessa età, a seconda dei livelli, l’approccio è completamente diverso. Penso che sia quello che mi piace. »
Cosa significa per te essere un buon allenatore?
“Poter passare giornate con un adulto principiante, che ha tutto da imparare, e passare a un dodicenne, che ha voglia di orientarsi verso la competizione. E il giorno dopo, approfondiremo molto di più con i piloti del Team francese. Mi piace passare dall’uno all’altro e adattarmi a ciascun pubblico. Per me, essere un allenatore significa più adattarsi al pilota che hai effettivamente che essere presente a bordo pista. Molti di noi riescono a vedere cosa succede a bordo pista, ma trasmetterlo con le parole giuste, a seconda del pubblico, è un’altra storia. Ed è davvero interessante. »
Alexis Masbou e Johann Zarco a Cartagena
Hai anche resistenza.
“Ho anche l’Endurance dalla parte. Dalla fine del 2016, all’inizio del 2017. Subito dopo la mia carriera nel Gran Premio. Inoltre apprezzo molto i marchi e le strutture con cui collaboro. È un buon integratore per mantenere una buona vista. A volte sembra facile a bordo pista e risalire in moto ci ricorda che non è così semplice. »
Con tutto questo, riesci ancora a trovare il tempo per allenarti adeguatamente?
“No, questo è solo il mio problema in questo momento. Tra tutte le mie attività, è difficile trovare il tempo per la mia preparazione personale. Ma ad un certo punto bisogna anche sapere come prepararsi per ciò che verrà dopo. Penso che la mia carriera sia alle spalle piuttosto che davanti. Ho fatto grandi cose e ho il vantaggio di avere molto bagaglio tecnico, ereditato da tutti i miei anni di gare di Gran Premio. Il mio fisico regge ancora, grazie a tutti gli anni di preparazione. Ma qualunque cosa accada, siamo in un ambiente competitivo e se non ti alleni abbastanza è difficile tenere il passo. Cerco di fare del mio meglio, ma la generazione più giovane che sta emergendo mi spinge a trovare soluzioni per trovare il ritmo. »
Quali sono i tuoi piani di Endurance per il 2025?
«Esatto, è tempo di discussioni. Per me, l’obiettivo di questa offseason è trovare obiettivi motivanti per quest’anno. Questo è qualcosa che già cercavo molto nell’Endurance negli ultimi anni. Avere buone moto, programmi che mi costringono a mettermi in gioco tecnicamente e a livello di guida a trovare quella motivazione per cercare qualcosa di più. »
Alexis Masbou con i piloti del team francese
Quando hai la tua età, qual è un obiettivo motivante?
“Sarebbe un marchio, o un team, che vuole sviluppare cose nuove, piuttosto che restare a proprio agio. Lavoro con i No Limits da alcuni anni e penso che abbiamo raggiunto la fine del nostro lavoro insieme. Quindi o resterei con la Honda, su un altro progetto, o con un altro marchio, ma su qualcosa di leggermente diverso. Attualmente, sta scoprendo cosa mi farà venir voglia di mettermi al lavoro. Quest’anno sono riuscito a trovare la motivazione per svolgere il lavoro, ma sento che con il passare delle stagioni è difficile mantenere accesa la fiamma. Ecco perché trovo ancora più ammirevole vedere piloti come Johann
[Zarco]o Valentino [Rossi]che riescono a rimanere sempre al top del loro livello. »
È una questione di rigore nella preparazione?
“Ovviamente con il passare degli anni bisogna essere più precisi nella preparazione e gestirla bene. Richiede maggiori investimenti. Quando siamo giovani, ci diciamo che ci viene chiesto molto. Quando invecchiamo, dobbiamo essere rigorosi. Non appena facciamo di meno, o non abbastanza precisamente, lo sentiamo molto più rapidamente. Che sia nutrizionale, fisico o in bici. »
E forse interrogandosi…
“I migliori piloti al mondo, rimasti a lungo ai massimi livelli, sono quelli che sono sempre riusciti a mettersi in discussione. Che non si sono mai detti che qualcosa si acquisiva. Ancora una volta lo vediamo con Valentino e Johann. Marc Marquez è un altro esempio, anche se è ancora relativamente giovane. Tuttavia, questo è il momento per lui di migliorare la sua guida e il suo modo di fare le cose. Questo è importante nella carriera di un pilota. »
Non diresti che il 2025 sarà il tuo ultimo anno in pista?
” Forse. »
Tutte le squadre di undici piloti presenti a Cartagena
