Parliamo di MotoGP: lo spreco più grande degli ultimi anni?

È tempo di fare il punto! Come ogni anno da tre anni, Parliamo della MotoGP si sta lanciando in un’impresa piuttosto importante: fare il punto su ogni elemento dello schieramento al termine della stagione 2024, oggi è il turno di un pilota che potrebbe essere considerato, purtroppo, uno scarto. Per buona parte dell'inverno ripercorreremo la classifica al contrario, fino a parlare nel dettaglio del percorso da campione del mondo. Sei pronto? Eccoci qui!

Ieri siamo tornati sul caso Raúl Fernandez; clicca qui per trovare questo episodio.

La mia più grande delusione

Come più volte ho avuto modo di ripetere, quest’anno nessun pilota mi ha sorpreso positivamente. Ho già parlato delle mie varie delusioni, ma il premio va a Miguel Oliveira. Anzi, altri erano meno bravi, e a dire il vero, oggettivamente, difficile non attribuirlo a Bezzecchi. Ma quello che aspettavo era Oliveira.

Decisamente uno dei miei piloti preferiti. Foto: Trackhouse Racing

Dopo aver scoperto l'Aprilia alla RNF nel 2023, non ha potuto esprimersi a causa di una stagione da gatto nero. Tuttavia, quando era lì, mi ha deliziato; Ho ancora in mente il sorpasso su Zarco di Austin, o il suo magnifico Gran Premio di Gran Bretagna. Da lì in poi, per il 2024, l’ho visto come il principale outsider della stagione, quello che poteva venire a solleticare gli arbitri per qualche gara, senza pretendere più costanza. Dal grande Oliveira, insomma. Un po' come Augusto Fernandez, ho sempre amato questo pilota. Trovo che abbia uno dei migliori cataloghi di vittorie in MotoGP, e che in generale sia molto sottovalutato.

Basti dire che è stata una doccia fredda. Su una moto ad alte prestazioni – ha guidato l'Aprilia RS-GP24 da inizio stagione, a differenza del compagno di squadra – si è distinto solo una volta, in Germania, con un secondo posto nello Sprint. Oltretutto non ha capito bene neanche lui la sua prestazione, che domenica non si è ripetuta. Il portoghese è arrivato quinto anche nello Sprint di Aragon, ma per il resto le sue prestazioni sono state scarse. La sua classifica, 15esima, parla da sola.

Sempre gli stessi problemi

Miguel Oliveira si porta dietro da troppo tempo gli stessi tre problemi. Innanzitutto la sua velocità in qualifica.

Anche quest'anno è stato particolarmente deludente in questo esercizio. Ciò non lo aiuta in un'epoca in cui deve proiettarsi molto velocemente davanti e, inoltre, lo espone a infortuni causati da frequenti cadute nel gruppo quando tutti sono emozionati quando si spengono i semafori. In un certo senso, gli è costato la stagione 2023.

In secondo luogo, la sua regolarità. Nel mio anteprima per quanto riguarda lui, non mi aspettavo che facesse la stessa stagione di Brad Binder, perché non è mai stato costante nel suo rendimento, nemmeno nel 2020, anno della sua migliore stagione ad altissimo livello. Oliveira è sempre stato un uomo geniale, un genio che si rivela due, tre volte a stagione – ma in che modo. E quest'anno, a parte questo secondo posto al Sachsenring, non c'è stato niente del genere. Solo che se a ciò si aggiunge una latente mancanza di regolarità, il bilancio peggiora. Questa è la sua stagione peggiore dal suo anno da rookie con KTM.

Rimango scettico sul suo futuro in Pramac-Yamaha. Foto: Trackhouse Racing

Certamente, nel 2023 si era classificato un po’ più in basso, ma sostanzialmente con lo stesso totale. Questo può sembrare difficile da credere: è stato più assente durante questa campagna che durante la precedente, ma lo abbiamo notato molto meno.

Questo è il mio ultimo punto: come Alex Rins, non è mai lì. Certamente, ancora una volta, si potrebbe dire che non è colpa sua, che è sfortunato. Ricordiamo che un guasto elettronico in Indonesia lo ha mandato al tappeto, provocandogli la frattura del polso. Solo che avviene ogni anno, o quasi. Ha saltato cinque Gran Premi consecutivi, il che significa che questa è la sua settima stagione incompleta dal suo debutto nel campionato del mondo nel 2011. Sono troppi, e porta sfortuna, ma le regole sono le stesse per tutti.
Citerò qui lo stesso adagio che ho usato per il caso di Alex Rins :
«la disponibilità è la migliore abilità»o, in francese, “la disponibilità è la migliore qualità”.

Conclusione

Mi sbagliavo gravemente sul caso di Miguel Oliveira, è indiscutibile. Batte ancora il suo compagno di squadra Raul Fernandez – con cinque gare in meno disputate! –, ma è davvero una sorpresa per un pilota che, nella bella giornata, riesce a mettere a tacere Jorge Martin, Pecco Bagnaia e gli altri? No, e questo non basta. Le carriere stranamente simili di Alex Rins e Miguel Oliveira continuano a fondersi, con assenze sempre più ripetute e prolungate. Insomma, è preoccupante. Presto saranno uniti sotto la stessa bandiera e penso che la Yamaha possa già mettere in guardia il collaudatore Augusto Fernandez
che potrebbe avere più tempo di guida del previsto nel 2025…

Dimmi cosa hai pensato Miguel Oliveira nel 2024!

Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.