Il documentario DAZN “Maverick: Two Lives” fa luce sulle profonde tensioni che esistevano tra Maverick Viñales e Yamaha durante la loro collaborazione. Le dichiarazioni del pilota spagnolo sono inequivocabili: accusa la casa giapponese di sabotare le sue possibilità di titolo mondiale modificando continuamente la moto e non tenendo conto dei suoi feedback.
Maverick Vinales ha dato una franca testimonianza sul suo periodo a Yamaha nel documentario di DAZN Maverick: Two Lives”, raccontando frustrazioni legate a decisioni tecniche che secondo lui hanno compromesso le sue possibilità di diventare campione del mondo MotoGP.
Inizia con il suo arrivo a Yamaha nel 2017: « quando sono arrivato in Yamaha sono entrato come un razzo. Con un’idea chiara e un obiettivo chiarissimoe questa è l'unica cosa che ho chiesto a Yamaha: “Voglio diventare campione del mondo. Non voglio essere nient'altro.” » Ricorda le sue prime impressioni sulla motocicletta ereditata da Jorge Lorenzo :« Quando l'ho usato per la prima volta, Me ne sono innamorato al primo momento. Ho detto: “Ragazzi, sarò onesto: non ho mai provato una bici così bella”. Non toccarlo. Portami questa moto in Qatar, perché con essa vincerò il Mondiale.'
»
Racconta però con amarezza come gli ingegneri abbiano insistito per utilizzare una moto nuova: “ mi hanno detto: 'No, dobbiamo correre con la moto nuova.' Certo, i giapponesi vogliono sempre migliorare. Mi sentivo bene anche con la nuova, ma non era “quella” bici. »
Poi si è svolta la stagione 2017: “ A Montmelò,
Ho fatto il test con cinque fotogrammi diversi. Non ho capito niente. Sono arrivato ad Assen e ho corso con un telaio con cui avevo fatto solo due giri. Ovviamente sono caduto. Ho perso 25 punti. “. E continua: “
ho detto: 'Voglio la moto del 2016, non portarmi nient'altro.' A Jerez ho fatto un test con la moto 2016, guidata da Zarco, e sono stato mezzo secondo più veloce.
Ma siamo arrivati ai test di Sepang con un'altra moto nuova. »
Maverick Vinales: « alla Yamaha hanno detto che ho tentato di sabotare o rompere una moto »
Top Gun aggiunge alla seguente campagna: ” Ho detto: “Con la moto 2019 e un po' di aerodinamica puoi vincere”. Ma a Jerez abbiamo avuto un problema con le valvole del motore. I miei motori hanno avuto la maggior parte dei problemi. Poi c'era l'incidente in Austria dove si ruppero i freni. Ho perso 40 punti, che mi avrebbero dato il campionato. Se mi avessero ascoltato oggi sarei campione del mondo, ne sono sicuro al cento per cento. »
Maverick Vinales arriva finalmente al momento dell'esonero nel 2021: ” nel 2021 ho iniziato vincendo il Campionato del Mondo. Mi sentivo imbattibile. Ma in Qatar 2 la mia moto era molto diversa. Ho cominciato a insospettirmi: “Sta succedendo qualcosa qui”. In Portogallo avrei potuto vincere ma a causa di un problema sono arrivato 12°. »
Menziona anche l'accusa di sabotaggio dopo aver forzato il motore della sua moto: “ Non volevo rompere la bici, tutt'altro, ma chiarire che non ne potevo più. Hanno detto che ho tentato di sabotare o rompere una motocicletta. Ho spento il telefono e ho detto: «Non voglio sapere niente. Non mi interessa affatto.' Volevo solo pensare alla mia famiglia. »
La testimonianza di Maverick Vinales offre spunti unici dietro le quinte della MotoGP. Rivela le difficoltà che incontra un pilota di alto livello quando non si sente ascoltato e supportato dal suo team. Resta il fatto che se le critiche di Vinales si rivelassero fondate, sarebbe anche legittimo chiedersi se proprio il pilota spagnolo non abbia qualche responsabilità delle difficoltà incontrate. Infine, le differenze di opinioni tra Vinales et
Yamaha ha creato un clima di tensione all'interno della squadra, portando infine ad una rottura che evidentemente non è ancora stata digerita.
