Martedì 19 novembre, durante il primo test tecnico MotoGP della stagione 2025 sul circuito di Barcellona-Catalunya, Marc Marquez è apparso tutto in rosso a simboleggiare il suo passaggio al Ducati Lenovo Team ufficiale per i prossimi due anni.
Al termine dei 49 giri trascorsi confrontando le Desmosedici GP24 e GP25 con la sua GP23 su cui ha trascorso la stagione 2024, il catalano ha potuto farsi una prima idea dei progressi compiuti ogni anno dagli uomini di Borgo Panigale. E anche se suo
il miglior tempo in 1'39.454 rimane più lento dell'1'38.798 ottenuto in Q2 il sabato precedente con la GP23, Marc Marquez rimane positivo, come ha spiegato nella sua video intervista realizzata durante un evento di Estrella Galicia.
“Il primo test con la squadra ufficiale sul circuito catalano è stato un primo contatto, il che significa incontrare le persone, cercare di adattarsi alla squadra, ma è stato un test molto importante perché in un giorno si definiscono le linee guida per lo sviluppo del la motocicletta. La cosa bella della nuova moto, e cosa importante per i tecnici, è che io e Pecco abbiamo stabilito le stesse linee guida, avevamo le stesse sensazioni, gli stessi punti forti sulla 25 e di conseguenza gli stessi punti deboli rispetto alla 2024, che abbiamo anche testato e dove, è vero, che rispetto al 2023 c’è qualche progresso. Dovremo sapere come andrà sui diversi circuiti, ma siamo concentrati anche sul 2025 con il quale cercheremo, come Ducati Team, di andare un po' oltre. »
Parlando di futuro, sempre a livello tecnico, cosa pensa il campione spagnolo della regola degli 850cc che entrerà in vigore nel 2027? È favorevole alla riduzione della deportanza aerodinamica e al divieto dei dispositivi di regolazione dell'altezza del baricentro? Per quello ? Lui risponde…
“Secondo me questo pre-campionato è soprattutto molto importante per le squadre, perché in particolare i motori saranno gli stessi nel 2025 e nel 2026. Quindi se commetti un errore scegliendo il motore sbagliato per il 2025, avrai la stessa cosa per il 26quindi è molto importante. Poi arriverà il cambio di regolamento nel 2027, con meno aerodinamica e una cilindrata leggermente inferiore. Penso che alla fine le moto funzioneranno con le stesse prestazioni, perché non so come facciano le fabbriche, ma le gestiscono con le stesse prestazioni. Ma ridurre il carico aerodinamico, lo vedo come una buona cosasoprattutto perché porterà a ulteriori sorpassi. Farà la differenza? Lo penso più il pilota riesce a sorpassare, più può fare una piccola differenza. E poi anche perché i dispositivi posteriori e anteriori, tutti i dispositivi aerodinamici che in italiano si chiamano abbassatori, cambieranno anche le cose. Lo penso meno fattori tecnici ci sono su una moto, più il pilota può fare la differenzae più fattori tecnici ci sono, più dipendi dalla meccanica. »
Leggeremo queste osservazioni oltre a quelle già riportate fatte durante lo stesso evento riguardanti il suo livello di competitività e il suo passaggio nella squadra ufficiale: “Le domande che mi sono posto quest’anno hanno trovato risposta, e in modo positivo. Sono competitivo, questo era il principale punto interrogativo, e quest'anno avrò la migliore moto in griglia, l'arma migliore per lottare per un altro titolo. Vediamo cosa posso fare. Quest'anno non ho vinto il titolo, ma a livello personale ho vinto molto di più. Ora mi chiedo come ho mai pensato di fermarmi, ma nella mia situazione aveva senso. L’anno prossimo cercherò di essere felice, perché se sei felice sei veloce”.
“Nella giornata di test, la prima di una nuova squadra, l’obiettivo principale era conoscere le persone. Ho passato il 90% del tempo sulla GP25, io e Pecco abbiamo riscontrato gli stessi benefici e gli stessi problemi »ha rivelato a proposito del test di Barcellona. “Dalla GP23 alla 24 c'è stato un passo, dalla 24 alla 25 è diverso, all'inizio è difficile notare il passo, ma c'è. Mi sento pronto per dare un feedback preciso alla factory, è una fortuna che coincida con quello del mio compagno di squadra. »
“La mia sfida è avere un pre-campionato completo, dove posso prepararmi fisicamente e logicamente mi piacerebbe lottare per il titolo. Questo è il motivo Sono con la migliore moto e la migliore squadra. Ho tutti gli strumenti per lottare per il titoloora sarà nelle mie mani. Gigi è per me il miglior leader. Ci sono molti ingegneri, alcuni migliori e altri peggiori. Ma devi essere un leader.. »
C'è quindi ottimismo per il numero 93 che potrà trascorrere una bella vacanza perfezionando la sua condizione fisica per iniziare a considerare seriamente il suo 9° titolo mondiale.
tecnico di Marc Márquez
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