Mentre la crescente influenza di Liberty Media dovrebbe farsi presto sentire, la MotoGP ha già iniziato la sua trasformazione con la rivelazione di un nuovo logo, che non piace ai tifosi; quello che è certo è che tutto cambierà. Il nostro sport, come lo conosciamo, cambierà irrimediabilmente tra qualche anno, questo è una certezza. Cosa ne pensate di questo rebranding? È necessaria un'analisi.
Nella norma
In questa sezione, in cui si è già ampiamente parlato dell’acquisizione da parte di Liberty Media,
si propone inoltre di discutere dell'evoluzione e dell'estetica del campionato MotoGP. Quindi è normale menzionare questo nuovo logo, che a qualcuno sembra strano, così abituato a quello vecchio.
Innanzitutto, prima di ogni considerazione soggettiva, rientra nella norma. Gli standard di progettazione sono cambiati e ora ciò che conta è l’adattabilità e la leggibilità di un logo. Quello vecchio, più verticale e datato nel design (colori diversi, disegno con disegno) non rispondeva più agli standard attuali, che colpiscono duramente la nostra società. Vai a vedere come si sono evoluti i loghi negli ultimi anni. Tutti i marchi adottano colori sobri, prevalentemente bianco o nero, caratteri fini, leggibili, piatti (senza rilievo, luce o effetto 3D). In questo senso non credo che ci si possa stupire di questo nuovo logo, mi sembra del tutto standard. Questo riguardava la parte oggettiva.
Poi non corrisponde molto ai miei gusti personali, perché ho molta difficoltà con questa moda che consiste nel semplificare troppo i simboli delle grandi aziende. Perdono fascino, secondo me, ma questo non significa che sia un fallimento. Un po’ come la Formula 1, ci abitueremo presto, non ho dubbi. Trovo davvero un peccato che Liberty Media abbia preso la “M” dal gioco Formula 1 Manager, perché dimostra già che il campionato è considerato un prodotto dipendente dalla F1. Ma niente di terribile, ho visto i fan emozionarsi, pronti a lanciare petizioni per riportare in vita il vecchio design. Per quanto piatto e sobrio sia, penso che non sia nemmeno abbastanza originale e audace da meritare tanta detestazione.
Ultimo punto, la carta grafica. Con questo logo l’intero universo estetico della MotoGP rischia di cambiare. In passato era obsoleto (soprattutto prima del 2017), ma ha poi compensato con successive modifiche negli ultimi anni. Non penso che avesse bisogno di una revisione ma
Capisco anche che Liberty Media voglia imporre il suo marchio, una sorta di spirito di rottura.
Un nuovo capo?
È una voce che sta crescendo: Stefano Domenicali, attuale presidente della Formula 1, starebbe per arrivare in MotoGP per sostituire Carmelo Ezpeleta. Un nuovo capo abbastanza controverso ma con una storia interessante. Chi è lui e perché dovremmo diffidare della sua influenza?
Domenicali è figlio dell'automobile. È stato direttore della Scuderia Ferrari in F1 dopo Jean Todt, dal 2008 al 2014. Ha lavorato per la FIA, ma anche per Audi e Lamborghini, marchio di cui è stato presidente. Nel 2021, ha sostituito Chase Carey come capo della Formula 1 fino ad ora. Chiaramente, ha aiutato molto l’espansione della F1 a livello globale.
Questo curriculum prestigiosissimo fa impressione, certo, ma dietro Domenicali si nasconde anche un lato oscuro. Innanzitutto, a parte la sua amicizia con Paolo Campinoti, non ho trovato nulla che riguardasse la sua passione per le moto. Vedete, non vorrei che la MotoGP si trasformasse in F1 su due ruote. Carmelo Ezpeleta, qualunque cosa si pensi, è un vero appassionato, senza dubbio la figura più importante nella storia della nostra disciplina infatti.
Stefano Domenicali, un volto nuovo da conoscere. Quel che è certo è che non ha paura di dare un calcio al formicaio.
Domenicali ha una visione piuttosto… discutibile dell'espansione della F1. Se è apprezzato dai piloti (in particolare Lewis Hamilton), ha sempre spinto per la creazione e la moltiplicazione delle gare Sprint, cosa che al momento ancora non è apprezzata dagli appassionati. Quindi, non ha esitato a difendere e mantenere i turni nei paesi in guerra al momento delle prove. Alcuni di voi ricorderanno questo Gran Premio dell'Arabia Saudita, dove, nello stesso momento in cui i piloti correvano, Le bombe yemenite hanno colpito il suolo saudita a pochi chilometri dalla rotta di Jeddah. La presenza della F1 nel regno fu decisa prima che lui salisse al potere, ma è noto pubblicamente per aver sostenuto la presenza di questo circuito – tra gli altri – nel calendario. La sua visione si potrebbe riassumere così: vuole correre ovunque nel mondo, a prescindere dalle condizioni, anche a costo di aumentare il numero di gare (saranno già 24 in F1 l'anno prossimo, Sprint escluse). In più ci prova, osa fare, vuole essere inclusivo e ha un solo obiettivo, quello di far crescere l'azienda affidatagli.
Per me la moltiplicazione degli eventi è la piaga della MotoGP, il problema più grande che abbiamo in questo momento – e ne parlerò ancora. Sfortunatamente, la domanda tende a dargli ragione.
Adesso, in ogni caso, avete un’idea più precisa di cosa potrebbe accadere nei prossimi mesi.
Cosa ne pensate del nuovo logo? Raccontamelo nei commenti!
Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.
Secondo me l’espansione globale della MotoGP comporterà la rinascita di Honda e Yamaha, che mantengono una grande influenza nel mondo del motociclismo. Foto: Michelin Motorsport
Foto di copertina: Michelin Motorsport
