Dal 3 aprile 2024 il sito “PSA Sud” a Sochaux nel Doubs sarà demolito. 42 ettari su cui negli anni ’80 i canali di produzione automobilistica funzionavano a pieno ritmo hanno cambiato proprietario e attività. Te lo spieghiamo.
Gran parte della giornata: la nostra selezione esclusiva
Ogni giorno la nostra redazione vi riserva il meglio dell’informazione regionale. Una selezione solo per te, per restare connesso con le tue regioni.
France Télévisions utilizza il tuo indirizzo email per inviarti la newsletter “L’essenziale del giorno: la nostra selezione esclusiva”. Potrai cancellarti in ogni momento tramite il link in fondo a questa newsletter. La nostra politica sulla privacy
Convertire gli edifici divenuti inutilizzabili per evitare di averne uno Terreno desolato industriale. Il progetto “Sochaux 2022”, guidato da Stellantis, ha trasformato il sito produttivo della storica fabbrica Peugeot in Mono-Flux, ora con un’unica linea per l’assemblaggio delle automobili. Questa compattazione del sito ha permesso di liberare 42 ettari nei comuni di Sochaux ed Exincourt. Il paese di Agglomerato Montbéliard è diventato proprietario nel gennaio 2022.
42 ettari di terreno venduti da Stellantis
•
© Antoine Laroche
Un sito gigantesco
Al termine di questo vasto progetto tre edifici verranno completamente demoliti. I fabbricati S88, S90, vecchie linee di montaggio su due piani con 120.000 mq di aderenza al suolo e il fabbricato più piccolo S68. Scompariranno complessivamente 150.000 m² della storica fabbrica di Sochalian.
Demolizione di 150.000 m² di edificio nel sito PSA Sud a Sochaux
•
© Rémi Poirot – France Télévisions
In un mese vennero fuori tra le 1500 e le 2000 tonnellate di macerie
•
© Rémi Poirot – France Télévisions
Il balletto della macchina è legato da 10 mesi. L’attività principale è svolta dal gruppo Martens Democom Demolizioni, disinquinamento e movimenti terra di siti industriali. Romain Guillermin, capo dell’agenzia francese, fa il punto su questo progetto che volge al termine. Secondo lui, c’è solo il 15% degli edifici da costruire per rendere il sito pulito.
La cernita è meticolosa e gestita da operatori specifici
•
© Rémi Poirot – France Télévisions
Alla fine del sito, combinando tutti i materiali, avremo rilasciato dalle 15.000 alle 16.000 tonnellate di macerie.
Romain Guillermin, capo dell’agenzia France Martens Democom
Un nuovo operatore per il sito
Dopo aver acquistato i locali dell’agglomerato, la società Castignac è la nuova proprietaria del sito. Si è posizionata per Ricostruire superfici adatte alle nuove attività e ai criteri ambientali odierni. Cambiano i metodi di lavoro, anche gli edifici. Uscite quindi da Stellantis e benvenuti presto a nuovi business.
Il progetto prevede due edifici, un magazzino logistico di 60.000 m² e un piccolo edificio di messaggistica di circa 6.000 m² per una logistica a flusso piuttosto intenso.
Robin Lhuilley, project manager dell’azienda Castignac
L’edificio della messaggistica è un centro di stoccaggio tra le aziende. I nuovi edifici soddisferanno le attuali esigenze dei logisti e degli industriali.Si volta pagina per gli ex dipendenti.
Un know-how che lascia il posto ad un’altra attività diversa da Stellantis
•
© Rémi Poirot – France Télévisions
André Graber è in pensione da 17 anni. Ha lavorato all’interno della fabbrica PSA dal 1969 al 2007. Ha osservato con interesse le ultime demolizioni, ma anche con una fitta al cuore.
André Graber ha lavorato alla Peug dal 1969 al 2007
•
© Rémi Poirot – France Télévisions
Ho conosciuto questi edifici viventi, è impressionante. Conoscevo la fabbrica con 42.000 persone. Era un formicaio. Mi sono davvero divertito. È triste vederlo, ma è anche il futuro.
André Graber, ex dipendente PSA
IL la demolizione dovrà proseguire almeno fino a marzo 2025. L’inizio delle nuove costruzioni non è previsto prima della fine del 2026.
Con Hugo Float-Talon e Remi Poirot
