Audi RS 6 GT – Concorrenza, risultati complessivi e prezzi

Se dobbiamo confrontare l'Audi RS 6 GT con altre grandi supersportive della famiglia 100% termica, il paragone fallisce: la BMW M5 è appena diventata ibrida plug-in (727 cavalli da 162.050 euro), la Mercedes-AMG E63 non esiste più e anche la Porsche Panamera (oggi proposta solo in versione berlina) utilizza nelle sue versioni di punta la tecnologia ibrida plug-in.

Tra le elettriche, la Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo da 775 cavalli costa 216.197 euro e non avrà problemi a surclassare la RS 6 GT in termini di prestazioni ed efficienza pura. Con ovviamente meno carattere da guida…

Da ricordare: un'ultima resistenza che avrebbe potuto andare anche oltre

Estrema nella sua presentazione esterna e nella tecnologia delle sospensioni, l'Audi RS 6 GT manca solo di un V8 spinto al massimo e di pneumatici semi-slick per affermarsi come la supersportiva familiare termica più estrema della storia dell'automobile. La RS 6 Performance, leggermente meno efficiente e decisamente più confortevole, rimane oggettivamente un'auto migliore. L'idea di a la serie limitata con una preparazione ciclistica leggermente avanzata per celebrare la storia della sua stirpe rimane, nonostante tutto, un approccio di per sé piuttosto toccanteanche se il prezzo di 230.000 euro (e addirittura 236.300 euro in Francia con le vignette standard) sembra davvero folle (soprattutto se si aggiungono i 60.000 euro della sanzione francese del 2024 o i 70.000 euro dell'importo previsto per il 2025) . La RS 6 GT sarà limitata a 660 esemplari in tutto il mondo, di cui 34 per la Francia.

Che futuro ha in serbo Audi per questa RS 6? L'ultima novità è che dovrebbe diventare 100% elettrica come il resto della gamma A6. Ma non è escluso che presto scopriremo una nuova grande berlina termica basata sulla nuova piattaforma PPC, e perché no una versione ibrida plug-in ultrasportiva. La linea delle RS 6 termiche al 100%, in ogni caso, molto probabilmente si estinguerà con questa RS 6 GT.