“È un lavoro necessario”: perché ogni giorno 13.000 veicoli verranno deviati tra Gimont e L’Isle-Jourdain

Si tratta di un importante progetto autostradale che sembra attirare un sostegno unanime. Mercoledì mattina, sulla zona dei lavori del futuro svincolo Sud du Choulon (L’Isle-Jourdain), numerosi eletti locali, sindaci dei comuni situati tra la città di Lisloise e Gimont e interessati dal cantiere delle corsie 2×2 del N124, si sono riuniti attorno al presidente del consiglio dipartimentale Philippe Dupouy e al prefetto Laurent Carrié.

Se fino ad ora, dal lancio di questo grande progetto nel maggio 2023, l’impatto sul traffico automobilistico è stato piuttosto limitato, la situazione cambierà molto chiaramente a partire da lunedì 21 ottobre. Ma state tranquilli, sarà per un periodo limitato, fino a giovedì 14 novembre.

“Si tratta di un lavoro necessario per collegare i binari che verranno utilizzati quando la doppia carreggiata sarà operativa”, ha commentato il presidente del consiglio dipartimentale. Inizialmente era previsto il traffico alternato sull’attuale N124. Ipotesi abbandonata perché avrebbe allungato notevolmente i tempi di viaggio, assicurano dai servizi del Dipartimento.

Con queste deviazioni in atto, i percorsi obbligatori allungheranno comunque i tempi di percorrenza in media di 15 minuti per la deviazione Nord e di 20 minuti per la deviazione Sud. Le autorità stanno già invitando gli utenti a rispettare queste deviazioni o a rinviare i propri spostamenti (telelavoro, ecc.).

Questi lavori autostradali, a differenza di altri e in particolare nella regione dell’Occitania con il cantiere della A69 tra Castres e Tolosa, sembrano essere sostenuti all’unanimità nella regione. Già, la tangenziale della N124 a Gimont, completata nel febbraio 2022, era stata ampiamente accolta e accolta con sollievo da residenti e automobilisti.

Va detto che il progetto era in cantiere da almeno 25 anni. Un’attesa notevole, se non un’eternità per gli utenti della strada. “Per i più anziani, di questa corsia 2×2 tra Tolosa e Auch, ne parliamo da 40 anni”, aggiunge Philippe Dupouy. Da qui questa “sacra unione”.

Accidentologia divisa per 4

Si stima che ogni giorno sulla RN124 tra L’Isle-Jourdain e Gimont transitino in media 13.000 veicoli, di cui 1.000 camion. Durante i lavori, sono gli abitanti di Mauvezin, Colonia, Saint-Cricq, Monbrun, Labastide-Savès, Samatan e Polastron che vedranno il loro comune attraversato da queste migliaia di auto e camion.

“Non credo che questo avrà ripercussioni negative sulla città, a patto che la polizia imponga velocità e segnaletica. Oggi sono rassicurato e saprò a chi rivolgermi se tutto questo non verrà risolto, non verrà rispettato”, ha reagito il sindaco di Monbrun Jean-Jacques Sagansan.

La polizia sarà presente in gran numero sulle strade, ha confermato il prefetto del Gers. “Sono lieto di vedere che la costruzione di questa RN124 si svolgerà in modo efficiente e senza intoppi con un calendario e un budget contenuti. Questa nuova sezione farà risparmiare tempo, circa 5 minuti, ma migliorerà anche la sicurezza. Gli studi ci permettono di sperare in un 4 -una riduzione degli incidenti su questa tratta”, ha sottolineato nell’introduzione.

Prima di aggiungere: “Saremo estremamente vigili, i gendarmi saranno presenti in diversi punti stradali per garantire che le deviazioni vengano rispettate”. “Se torniamo indietro di 10, 15 anni, abbiamo avuto dei drammi in questo tratto”, ha reagito anche Philippe Dupouy.

Il completamento totale dell’opera è previsto per la fine del 2026 – inizio 2027, per un totale di 142 milioni di euro distribuiti tra Stato (45%) ed enti locali (55%).