l'essenziale
La corsa ciclistica più grande del mondo, che ospita il Tour de France, non è gratuita per i comuni. Inoltre per un arrivo di tappa. Il Comune di Villeneuve-sur-Lot ha fatto i conti.
Giovedì 11 luglio 2024. Migliaia di persone si sono radunate per le strade di Villeneuve-sur-Lot. Dall'alto dell'Avenue du Général de Gaulle attraverso l'Allée Georges-Leygues o la Route d'Agen, Villeneuvois e i turisti sono sul bordo dell'asfalto per applaudire i corridori del Tour de France. Dimenticata per un quarto di secolo, la bastide accoglie la Grande Boucle in pompa magna. Oltre al desiderio di regalare una giornata estiva indimenticabile ai residenti e ai passanti, il Comune ha fatto di tutto. Villaggi di intrattenimento, mercato dei produttori, grande concerto di chiusura (purtroppo annullato a causa del temporale), tutto era stato pensato per far risplendere “la culla delle prugne”.
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Ma ospitare il Tour de France, così come organizzarne gli effetti collaterali, non è gratuito. Ancor meno quando si tratta dell'arrivo di tappa. La prima fattura, quella del “biglietto d'ingresso” dell'ASO, l'organizzatore della corsa ciclistica, è di 95.254 euro.
145.500 euro di sponsorizzazione
“Per l'operazione Tour de France, il costo per la città, senza strade, è stato di 225.363 euro”, rivela Gérard Régnier, sindaco della bastide, che aveva promesso di presentare i dettagli delle spese – ma anche delle entrate – in consiglio comunale . Sottratta la fattura ASO, le altre due voci di spesa si concentrano su eventi e operazioni di marketing territoriale (€ 117.899) e per altri eventi legati al Tour de France organizzati a monte come Défi 47, il Dettato del Tour e la Fête du Tour (€ 12.210).
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La Città è andata a “caccia” alle sovvenzioni e agli aiuti “perché queste spese gravano il meno possibile sulle nostre finanze, riuscendo a mobilitare numerosi partenariati” continua il consigliere comunale di Villeneuvois. In termini di sostegno pubblico, Villeneuve ha potuto contare su un aiuto di 55.000 euro da parte del dipartimento del Lot-et-Garonne. Per il resto sono le partnership private ad aver ridotto il conto del Tour di Villeneuve. Prima i 100mila euro del Bureau Interprofessionnel du Pruneau (BIP), poi aziende e privati della valle del Lot e non solo. “Abbiamo raccolto 45.500 euro tra mecenati imprenditoriali e tramite Collecticity, l'organizzazione che ci ha permesso di raccogliere donazioni” saluta il sindaco.
Con questi ricavi nella borsa comunale, il costo netto del Tour de France per la Città ammonta a soli 24.863 euro. “Escluse le strade e i costi aggiuntivi del personale” commenta Gérard Régnier. I tre giorni precedenti la fine del Tour, infatti, hanno generato una spesa aggiuntiva di “9.000 euro in costi del personale”. Un “costo umano” contenuto grazie alle centinaia di volontari impegnati nell'accoglienza, nella sicurezza e nelle attività. E per le strade la spesa dedicata al Tour stesso è stata fatturata in 30.000 euro. “Dico la spesa del cosiddetto “Tour de France”, perché questi lavori stradali continuano e nel tempo portano benefici alla Città e agli utenti”, afferma il sindaco di Villeneuvois. Questi 30.000 euro di riparazioni stradali comprendevano il rifacimento del manto stradale di Boulevard de la République e Allée Lamartine, la demolizione dei cuscini di Berlino e la ripresa del cosiddetto dosso “Jeanne de France”.
Con un conto anticipato inferiore a 25.000 euro, la bastide sulle rive del Lot ne ha abbastanza da far arrossire le altre città di scalo.
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