La FIA chiarisce come utilizza le multe

La FIA si è trovata più volte sotto i riflettori nel 2024, in particolare il suo presidente, Mohammed Ben Sulayem. Qualche mese fa, i piloti si erano espressi in un comunicato stampa a nome dell’Associazione dei Piloti di Gran Premio (la GPDA), elencando i vari problemi che volevano sollevare e chiedendo, ad esempio, maggiore trasparenza sull’utilizzo delle multe recuperate dalla FIA per tutta la stagione.

Nel 2024, l’organo di governo del motorsport ha raccolto circa 270.000 euro dopo aver inflitto 50 multe a piloti per reati tra cui eccesso di velocità nella pit lane, ostruzione della pista, guida pericolosa, attraversamento della pista durante una gara o per aver imprecato alla radio o in diretta televisiva, il quest’ultimo punto è un altro argomento notato dal GPDA.

George Russell, presidente dell’associazione dei piloti, ha ricordato le promesse fatte dalla federazione qualche anno fa. Impegni di cui il britannico e i suoi colleghi non vedono ancora il colore.

“Per noi, quando abbiamo sentito la FIA due anni fa, al momento dell’elezione del presidente, era tutta una questione di trasparenza”ha spiegato. “Si trattava di dove il denaro sarebbe stato reinvestito a livello di base, cosa che tutti noi sosteniamo. Vogliamo solo trasparenza, comprensione di ciò che è stato promesso fin dall’inizio”.

Dopo il comunicato stampa dei piloti, Mohammed Ben Sulayem ha risposto dove andavano a finire questi soldi “non erano affari loro” e che dovevano farlo “concentrarsi su ciò che sanno fare meglio, ovvero correre”.

In un’intervista esclusiva con Motorsport.comil capo delle monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha dichiarato che tutto il denaro raccolto con le multe è stato utilizzato per finanziare progetti legati allo sport automobilistico o ad alcune iniziative sociali promosse dall’organo di governo, e nient’altro.

“La FIA non è un’organizzazione a scopo di lucro”ha ricordato. “Non abbiamo azionisti che guardano i numeri del mercato azionario e sperano che il prezzo delle azioni salga, o che ottengano più dividendi o cose del genere. Quindi tutto il denaro viene speso per ciò che è considerato vantaggioso, sia per la sicurezza, per gli sport motoristici di base, o talvolta per altri progetti legati alla sicurezza stradale”.

“Penso che questa domanda [des amendes] a volte è leggermente influenzato dalle emozioni del momento, dalla multa in questione, ecc. Mi rendo conto che chi paga una multa rimane sempre un po’ turbato e può sentirsi un po’ addolorato, ma sicuramente ci sono tanti livelli diversi di progetti che non mi Non credo che si possa mai arrivare alla conclusione che questi soldi vengano in qualche modo spesi per feste di Natale o qualcosa del genere.”

“Gli importi spesi a livello locale superano di gran lunga le multe accumulate, il che, a mio avviso, indica che tutto ciò che viene fatto in questo settore avrà un impatto positivo. Penso che sarebbe difficile trovare progetti alla FIA che non “non abbiano alcun impatto sulla base del motorsport o a livello sociale”.

“Quello che posso dire con assoluta certezza è che le multe inflitte ai conducenti di uno sport non sovvenzionano un altro sport o un’altra categoria o qualcosa del genere. Ma se guardi ad altre iniziative, che si tratti delle nostre campagne, come quella sugli insulti online e tutte le iniziative dal basso di cui abbiamo parlato prima, o dei progetti sulla sicurezza, credo che questi siano modi nobili di spendere questi soldi. E questi soldi. contribuisce a questo”.

Tombazis ha spiegato che i progetti della FIA sono essenziali per formare la prossima generazione di funzionari e piloti, nel tentativo di promuovere lo sport motoristico e consentirne l’accesso a tutti, abbassando i prezzi di ingresso nel kart. Per esempio.

“Circa 10,3 milioni di euro vengono spesi a livello di base, per molti club, molti paesi, per promuovere una serie di progetti di attività sportiva precoce, e penso che sia molto importante”ha dichiarato.

“In definitiva, penso che la salute della Formula 1 dipenda in gran parte dall’attrattiva generale del motorsport. Non si tratta solo di avere un Gran Premio entusiasmante, ma anche di avere più persone che, nel complesso, praticano gli sport motoristici a un livello relativamente basso nel loro paese. Penso che questo sarà vantaggioso per la Formula 1.

“L’altra parte, ovviamente, è selezionare i conducenti per il futuro, per garantire che i conducenti possano salire di livello e avere l’opportunità di farlo anche se, ad esempio, non provengono da una famiglia benestante. Questo è l’obiettivo principale”.

Con Filip Cleeren