L’anno 2025 ha segnato molti cambiamenti nella normativa stradale. Mentre una pratica era vietata il 1° gennaio 2025, da venerdì 10 gennaio è stata nuovamente autorizzata, ma a determinate condizioni. Un decreto, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale, ora regolamenta questa condotta, spieghiamo!
L’inizio del 2025 riserva molte sorprese agli automobilisti. Se i cambiamenti erano già stati osservati nel 2024, questa politica continua in particolare con questa modifica dei limiti di velocità sulle strade nazionali e dipartimentali. Mentre dal 2021 una pratica stradale è oggetto di una sperimentazione, dal 1° gennaio 2025 gli utenti hanno dovuto cambiare completamente il proprio modo di guidare. Da poco più di tre anni, infatti, la circolazione interfila dei veicoli a motore a due e tre ruote fa parte delle regole a cui gli utenti si sono abituati, in particolare durante gli ingorghi in 21 dipartimenti delle grandi città.
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Tuttavia, il 1° gennaio 2025, il governo ha finalmente deciso di vietare questa pratica che non era regolamentata dal Codice della Strada. La guida tra due linee è quindi diventata un reato punito dalla legge con una multa di 135 euro e la decurtazione di tre punti dalla patente. Ma ecco qua! Da venerdì 10 gennaio 2025 la normativa è cambiata nuovamente con la pubblicazione di un decreto sulla Gazzetta Ufficiale che mira ad armonizzare questa pratica inserendola nel Codice della Strada. Ti spiegheremo!
Quali sono le conseguenze per gli automobilisti e le due ruote?
Bandita a gennaio, la circolazione interlinea (CIF) è ora ufficialmente autorizzata in Francia a determinate condizioni. Nel decreto pubblicato venerdì 10 gennaio 2025 è stato individuato un quadro rigoroso che legalizza e generalizza il traffico tra le linee per due ruote e tre ruote a motore su strade con almeno due corsie separate da uno spartitraffico centrale quando la velocità massima autorizzata è compresa tra 70 e 130 chilometri all’ora. Alcune tangenziali di Parigi dove il limite di velocità è abbassato a 50 km/h rientrano tra le strade in cui questo traffico è autorizzato.
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Questo decreto, che entrerà in vigore sabato 11 gennaio 2025, riguarda quindi i veicoli a due e tre ruote a motore di larghezza inferiore a un metro e solo quando il traffico è considerato denso o molto lento sulle due file di veicoli più a sinistra della strada. Altre regole da rispettare, la velocità massima autorizzata durante questi spostamenti interlinea è di 50 km/h per i veicoli a due e tre ruote e aumenta fino a un massimo di 30 km/h in caso di fermata di una delle linee.
Perché sei tornato ad allenarti?
Se l’autorizzazione di questa pratica consente alle due ruote di muoversi più velocemente in condizioni di traffico intenso, riducendo così i tempi di percorrenza, soprattutto nelle aree urbane dove gli ingorghi sono frequenti, Florence Guillaume, delegata interministeriale per la sicurezza stradale si esprime sul tema: “Non è né un regalo né un’agevolazione sconsiderata offerta ai motociclisti, ma una questione di fluidità del traffico” ha detto all’AFP. Ha voluto inoltre evidenziare che non è stato dimostrato alcun eccesso di mortalità legato a questa pratica durante le due fasi sperimentali tra il 2016 e il 2021 e poi tra il 2021 e il 2024.
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Se l’obiettivo di questo quadro è quello di “definire un quadro pacifico e sicuro”ora la sua iscrizione nel Codice della strada formalizza l’infrazione se non vengono rispettate alcune di queste condizioni, rientrando nell’ambito di una multa di 4a classe e della revoca di tre punti dalla patente di guida.
Le persone? Un mondo intero! Appassionata di media, reti, serie, film e indagini investigative di ogni tipo, è stato naturale che Jessica si sia dedicata alla scrittura e che abbia…
