Mercoledì 8 gennaio
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Charlie Dalin e, 185 NM dietro di lui, Yoann Richomme stanno tornando verso nord, di bolina con un aliseo non molto regolare ma che consente loro una buona velocità di avanzamento. Anche Sébastien Simon sta facendo buoni progressi, ma il suo vento è più forte, intorno ai venti nodi, e proviene da una direzione più nord-est che spinge Sébastien a puntare un po’ verso nord-ovest nella sua rotta.
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È sorprendente vedere come l’opzione di Jérémie Beyou, che dice di aver sofferto più di quanto avesse scelto, possa ripagare. Mure a sinistra, con un vento da nord instabile ma abbastanza forte, ha effettuato una lunga virata verso est per posizionarsi a nord del suo ex compagno di viaggio, Nicolas Lunven. C’è da dire che Nicolas è stato sfortunato, il fronte che hanno faticosamente attraversato gli ha dato più calma che venti favorevoli. Tra i due, la flotta inseguitrice avanza a singhiozzo in condizioni molto irregolari con calme casuali.Giovedì 9 gennaio
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Questo è il momento per i due leader di negoziare adeguatamente il passaggio della cresta. Potrebbe essere necessario posizionare nel momento migliore una sessione mure a sinistra tra due strambate per un guadagno di latitudine che permetterà al flusso da sud di consolidarsi. Questa decisione da prendere, con o senza questo piccolo controbordo, sarà senza dubbio dettata da una preoccupazione per la marcatura. Se lo fa uno, lo farà anche l’altro. Sébastien Simon non deve porsi la domanda. Per il momento la sua rotta sta gradualmente migliorando grazie alla rotazione (donante) verso est dei suoi alisei.
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Il gruppo degli inseguitori procede di bolina con un aliseo di 20 nodi per quelli più a ovest, 10/15 nodi per quelli più a est.Venerdì 10 gennaio
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È possibile che i due leader abbiano fatto a meno del contropiede. In ogni caso possono, con venti meridionali, dirigere gradualmente la loro rotta verso l’arrivo. Se preferiscono un po’ più di vento, gireranno le rispettive rotte verso nord. Se la loro velocità è già al massimo, potranno mettersi sulla giusta rotta sfruttando il mare che non si è ancora alzato. Tocca a Sébastien Simon porsi la questione della necessità o meno di una piccola contromarea. per ottenere il vento del sud il più rapidamente possibile.
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Attorno a Jérémie Beyou e Nicolas Lunven, gli inseguitori partono per una lunghissima virata a dritta che non abbandoneranno prima delle raffiche di Doldrums. Trova l’analisi ogni giorno METEO CONSULT Marine nel nostro rapporto speciale Vendée Globe.
