Un duo con lamine tirateIl giorno dopo aver attraversato l’equatore, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) sta già emergendo dalla stasi. Colui che ha oltrepassato il limite della zona è stato rallentato da alcune nuvole e da altre raffiche di vento, che Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2°) sta sopportando questo lunedì. Mentre il divario si è ridotto, passando dalle 130 miglia di domenica alle 79 miglia di questo pomeriggio alle 15, Charlie dovrebbe riguadagnare un po’ di vantaggio nelle prossime ore. È stato alla sessione di questo lunedì mattina, l’occasione per fare il punto sulla sua gara e sul suo stato d’animo:“La stasi sembra sempre più facile sulla cartografia che in mare! Non ho dormito molto la notte scorsa a causa di un temporale che mi ha bloccato un po’ la strada e i venti erano instabili in forza e direzione. Ma lo supererò presto. Faremo i conti quando uscirà anche Yoann. La regata si giocherà in base a una serie di parametri: la situazione meteorologica, lo stato della barca, la gestione del traffico, l’ispirazione dello skipper per fare le scelte giuste… È piuttosto intensa, la pressione è costante ma fa parte del gioco. Tutti i velisti che vengono al Vendée Globe con ambizioni sportive sognerebbero di essere al nostro posto. Mi diverto tantissimo, ho più distacco e meno pressioni rispetto a quattro anni fa. E non dobbiamo dimenticare che quello che stiamo facendo è solo un gioco!” Charlie Dalin, MACIF Santé Prévoyance.Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), solido 3°, si prepara ad andare oltre la punta nord-orientale del Brasile e ad attraversare la stasi con un percorso molto più a ovest rispetto al duo di testa. La Vandea non è realmente minacciata dalla battaglia che si svolge 1200 miglia più a sud. In questa battaglia per la “top 10”, la maggior parte si scontra con una zona senza vento e tutti affrontano una forte instabilità.
Per un po’, Jérémie Beyou (Charal, 4°) ha preso il vantaggio grazie alla sua opzione Ovest. Ma i tifosi dell’Est con Paul Meilhat (Biotherm, 9°) e Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10°) potrebbero, a lungo termine, cavarsela meglio. Tra i due avanza Thomas Rettant (VULNERABLE, 5°), lui che compone senza J2 (vela di prua). Dice:“Non è un momento molto facile. Stiamo cercando di trovare il punto di passaggio per ricevere gli alisei di sud-est. Ho cambiato un po’ il mio approccio per prendere una strada un po’ più a nord rispetto a Nicolas e Paul. Senza J2, so che sarà molto complicato lottare in questo gruppo. Ma non mi arrenderò, combatterò fino alla fine. Sarà come un nuovo inizio tra noi e lo prenderò come se stesse iniziando una nuova gara! Thomas Rettant, VULNERABILE. Si moltiplicano i feriti sulle imbarcazioni e anche sui corpi dei marinai. A fine mattinata, Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12°) ha rivelato di aver “bloccato la spalla sinistra”, provocando anche un leggero fastidio. “È difficile, ci sentiamo così vulnerabili quando succede a noi. Per fortuna ho potuto prendere antidolorifici. »
Jean Le “Ritorno” Poi devi scendere intorno al 15° posto per assistere ad una partita all’interno della partita. Si contrappone un duo – Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 15°) e Damien Seguin (Groupe Apicil, 16°), costretto a bypassare le Falkland da ovest e poi bloccato da un anticiclone – contro Jean Le Cam (Tutto comincia a Finistère – Armor Lux, 17). Quest’ultimo è precipitato verso est e dovrebbe attraversarli alla fine della giornata. “È re Giovanni, ha un buon karma, ha tutto per avere con sé gli dei del mare”, ha confidato Romain questa mattina. Fa ridere anche Jean, contattato alle sedute di questa mattina:“Non dobbiamo dimenticare che ho fatto l’offerta a Nettuno di un Saint-Julien del 2016 quando ho attraversato l’equatore. Ed Eolo è un grande amico di Nettuno. Se non spingi forte, finisce per dare i suoi frutti! Non mi lamento: da quando ho percorso l’Atlantico sono stato piuttosto costante. Forse sono un po’ fortunato anch’io da quando ho superato Capo Horn. La grande gioia è stata quando ho progredito sotto le Falkland, mare piatto con vento, vedendo l’orizzonte. È ciò che sogni continuamente quando sei nei mari del sud.” Jean Le Cam, TUTTO INIZIA A FINISTERE – ARMOR-LUX.
Jean assapora la gioia di dare tutto in questo Vendée Globe. Ieri è stato sorvolato da un aereo pilotato da Marilou, una vecchia conoscenza. Le immagini sono mozzafiato e il momento ha fatto venire voglia di cantare “Re Giovanni”. Ha cantato “L’uomo sulla motocicletta” di Edith Piaf, parole leggere su un’altra Marylou e un momento sospeso nel cuore del Sud Atlantico. Audiard è in acqua, ha 65 anni, gioca con i riferimenti e si diverte a scrivere la propria storia.I nuovi Cape HornerDietro, Isabelle Joschke (MACSF, 19°) e Giancarlo Pedote (Prysmian, 18°) hanno superato Capo Horn in mattinata, rispettivamente alle 8:02 e alle 11:10 (ora francese). I due skipper hanno preferito aspettare che passasse una forte depressione prima di permettersi di entrare nell’Atlantico meridionale. Non appena il fronte si è leggermente abbassato e le condizioni sono state più clementi, hanno potuto attraversarlo con maggiore tranquillità. Un passaggio tanto più simbolico questo lunedì 6 gennaio, 27 anni esatti dalla scomparsa di Gerry Roufs nella stessa zona.
Le traversate di Capo Horn dovrebbero susseguirsi nel corso della settimana: Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20) è atteso per la prima volta domani pomeriggio, Tanguy Le Turquais (Lazare, 21) poi nella notte dal martedì al mercoledì e la Un gruppo di “banditos”, come li ha soprannominati Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29°), dovrebbe attraversarlo nella giornata di mercoledì. In questo gruppo c’è Violette Dorange (Devenir, 28°) che ha deciso di rallentare prima di attraversarlo. Lo ha spiegato durante le sessioni:“C’è un passaggio frontale con forti venti e poi una grande depressione sul Sud America dove non c’è possibilità di rifugiarsi. Ci ho pensato molto, ho esitato molto ma ho deciso di rallentare. È la prima volta che lo faccio in una gara, ma è stata la decisione più saggia. A volte, nei momenti difficili, cerco di ricordare quanto sono fortunato ad essere qui, mi rendo conto di quanto sia incredibile”. Violette Dorange, DeVenir. Anche loro avrebbero sognato di continuare questa grande avventura ma il destino ha voluto decisamente diversamente. Louis Burton (Bureau Vallée) e Yannick Bestaven (Maître CoQ V) si sono ritirati entrambi. La nave Malouin è stata riportata al porto di origine nella notte tra domenica e lunedì dopo una lunga consegna da Città del Capo, in Sud Africa.
Uno arriva, l’altro parte. A più di 13.000 km di distanza, Yannick Bestaven è salpato di nuovo questa mattina. Lo sfortunato uomo ha effettivamente lasciato il porto di Ushuaia questo lunedì dopo uno scalo tecnico di sette giorni. Il detentore del titolo lascia quindi la gara con la voglia di arrivare fino in fondo. “Non è quello che avevo pianificato ma è quello che è. Sono partito verso Les Sables d’Olonne. E farò di tutto affinché la fine di questo tour mondiale sia la più bella possibile! »
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