Ecco l’auto più venduta in Svizzera

L’auto più popolare in Svizzera è una Tesla. Entro il 2024, la Model Y avrà superato di gran lunga tutti i modelli a benzina e diesel. Ma è un altro produttore a vendere qui il maggior numero di auto elettriche.

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Con la Tesla Model Y un’auto elettrica è stata per la quarta volta consecutiva l’auto più venduta in Svizzera nel 2024. La Model Y è quindi più richiesto di tutti i modelli benzina e diesel delle case automobilistiche affermate. L’auto elettrica familiare di Tesla batte con un netto margine anche le auto a combustione più popolari, la Skoda Octavia e la VW Tiguan.

In totale, Lo scorso anno sono state immatricolate circa 6.600 Model Y (+406 vendite rispetto all’anno precedente). Già nei due anni precedenti il ​​SUV coupé, disponibile a partire da 44.000 franchi, era l’auto più popolare in Svizzera – e potrebbe rimanere tale anche nel 2025. Quest’anno, la versione rinnovata della Model Y Juniper dovrebbe incrementare ulteriormente le vendite. Ma oltre a Tesla, quali auto elettriche hanno avuto successo da noi?

I primi 20 auto elettriche in Svizzera

In totale, undici delle venti auto elettriche più vendute in Svizzera provengono dai produttori tedeschi VW, BMW e Mercedes. Tesla, Volvo, Hyundai, Renault e Fiat si dividono le restanti posizioni, mentre i principali produttori giapponesi e cinesi (ad eccezione di Volvo) sono completamente assenti dalla top 20 delle auto elettriche.

Nel 2024 la Tesla Model 3 ha visto un aumento delle vendite (+201 rispetto all’anno precedente), passando dal 9° al 5° posto.

Tra i due modelli Tesla al primo e al quinto posto ci sono le auto elettriche di Skoda, Volvo e Audi, come mostrato nella seguente presentazione.

Nel 2024 Tesla ha quindi fatto qualche progresso qui, mentre in alcuni altri paesi il gruppo automobilistico di Elon Musk lotta contro la stagnazione o addirittura un calo delle sue vendite.

La classifica mostra anche che non basta lanciare un’auto elettrica poco costosa per avere successo. Dacia, ad esempio, promuove la sua piccola auto elettrica Spring come l’auto elettrica più economica della Svizzera. È disponibile a partire da 15.000 franchi ed è tuttavia difficile da vendere. Durante tutto l’anno, 299 persone hanno chiesto di acquistare questa economica auto elettrica.

Un produttore batte Tesla in Svizzera

Sebbene Tesla sia il marchio di auto elettriche più popolare in Svizzera e con la Model Y fornirà l’auto elettrica più popolare nel 2024, il Gruppo VW continua a vendere qui più auto elettriche completamente elettriche. Volkswagen ha il vantaggio di offrire un’ampia gamma di auto elettriche con i suoi marchi Audi, Skoda, Cupra e Porsche.

Nel complesso, tuttavia, i marchi VW hanno venduto significativamente meno auto elettriche nel 2024 e hanno raggiunto “solo” una quota di mercato in Svizzera pari al 30%. Tesla è al secondo posto con quasi il 20%. In totale, l’anno scorso, quasi una nuova auto elettrica su due proveniva dal gruppo VW o Tesla.

Ciò è tanto più notevole in quanto i due principali produttori non offrono ancora un modello elettrico economico. Nel 2025 Tesla e VW potrebbero quindi perdere quote di mercato a favore di rivali come Renault e Citroën, che offrono auto elettriche a partire da 25.000 franchi.

In Svizzera le vendite stagnano

In totale, negli ultimi dodici mesi, sulle strade svizzere hanno circolato 46.141 nuove auto elettriche completamente elettriche, ovvero un calo del 12,5% rispetto al 2023.

Per la prima volta da anni la crescita è stagnante a differenza di paesi come la Norvegia o la Danimarca, dove la quota di nuove auto elettriche raggiunge ora rispettivamente il 90% e il 50%. In altre parole, poiché le auto elettriche continuano a guadagnare terreno in molti paesi, in Svizzera le vendite sono stagnanti.

Il presidente di Auto Suisse, Peter Grünenfelder, ritiene che le vendite di auto elettriche siano il risultato di una «politica mal indirizzata»:

Inoltre il Parlamento “si è espresso contro il rafforzamento delle infrastrutture di ricarica private nella legge sulla CO2”.

L’associazione per la mobilità elettrica Swiss eMobility vede questo leggero calo come “un freno temporaneo allo sviluppo della mobilità elettrica”, sicuramente deludente per il settore, ma anche prevedibile. Per l’anno in corso Krispin Romang, direttore svizzero dell’eMobility, prevede una nuova crescita del mercato: