Formula 1 | Symonds conferma l’inizio della sua avventura in Cadillac F1

Con la possibilità di lavorare sulle monoposto del 2026, può ufficialmente prendere il via il progetto Cadillac F1 in vista dell’approdo nel mondiale di Formula 1 nel 2026. Con l’avvio di questo nuovo team, abbiamo avuto anche la conferma del debutto di Pat Symonds in qualità di consulente di ingegneria esecutiva.

“Sono lieto di annunciare che dal 1° gennaio ho ufficialmente iniziato il mio nuovo ruolo in Cadillac mentre costruiamo la nostra squadra per competere per il Campionato del mondo di Formula 1 2026” Symonds ha scritto.

“È una sfida entusiasmante perché, se i test pre-stagionali del 2026 seguono il modello del 2014, avremo meno di 400 giorni prima che l’auto possa funzionare. La General Motors ha una lunga tradizione negli sport motoristici e ricordo che da ragazzino vedevo la Chaparral 2F vincere la BOAC 500 a Brands Hatch.”

“Jim Hall, l’uomo dietro il Chaparral, ha sempre riconosciuto il contributo di GM a questo programma. Più recentemente, attraverso i suoi marchi Chevrolet e Cadillac, GM è stata competitiva nelle corse di auto sportive, più che essere un fornitore di motori per IndyCar da Le Mans a Talladega , dalle auto sportive alle stock car, sanno vincere.

“Allo stesso tempo, essendo l’apice dello sport motoristico, rispettano pienamente l’innovazione e l’eccellenza richieste nella Formula 1 e ciò che servirà per costruire una squadra in grado di replicare il successo di cui hanno goduto nella “La nostra prima vettura di Formula 1 utilizzerà una Ferrari motore e trasmissione in attesa dello sviluppo del nuovissimo motore Cadillac.”

“Costruire un’auto di Formula 1 è un compito arduo ma ben studiato. Le tempistiche e le tappe fondamentali sono ben stabilite e il team ha già un gran numero di persone esperte che progettano e sviluppano l’auto da qualche tempo.”

“Accanto a loro, altri hanno messo in atto i processi necessari per garantire che possiamo rispettare le scadenze ravvicinate e la qualità costante richiesta dalla Formula 1. Allo stesso tempo, stiamo mettendo in atto le infrastrutture necessarie per affrontare la sfida nella nostra base di Silverstone.

“Partire da zero, come si suol dire, offre molte più opportunità che sfide. Il team sarà costruito non solo attorno ai più elevati standard ingegneristici, ma anche ai più elevati standard ESG, e ci impegneremo a renderli il miglior team per cui lavorare. nella Formula 1.”

Nikolas Tombazis, che ha lavorato alla FIA con Symonds per sviluppare i regolamenti tecnici della F1, elogia il lavoro dell’ingegnere: “Per quanto riguarda il rapporto con l’UFM, sì, Pat ha avuto un ruolo molto importante. Abbiamo lavorato a stretto contatto.”

“Gli auguro buona fortuna per i suoi nuovi progetti. Il nostro rapporto con la FOM non è mai stato così forte e ne discutiamo molto da vicino. Quindi, ovviamente, questo rappresenta un po’ più di un peso per noi, la FIA, ma penso che sia sotto controllo.”